輪轂大與小對車輛懸掛系統(tǒng)有不同要求，不能簡單評判誰好誰壞。大輪轂意味著更大的制動盤和卡鉗，制動力強，可車輛重量增加，懸掛系統(tǒng)響應易變慢，舒適性降低，且增大了車輪與架子間距離，對懸掛穩(wěn)定性和耐久性是挑戰(zhàn)。小輪轂側偏剛性高，利于操控和穩(wěn)定，但在復雜路面不夠耐用，舒適性方面也可能打折扣。 二者各有長短，需依實際需求權衡 。

大輪轂由于重量增加以及車輪與架子間距離增大，需要懸掛系統(tǒng)具備更高的強度和支撐性。為了應對大輪轂帶來的額外重量，懸掛的彈簧需要有更大的彈性系數(shù)，能夠在車輛行駛過程中有效地支撐車身，減少因路面顛簸而產(chǎn)生的過度晃動。同時，減震器的阻尼力也需要相應增強，以便更好地控制彈簧的伸縮，使車輛在過彎、剎車等操作時保持穩(wěn)定的姿態(tài)。并且，大輪轂下的懸掛系統(tǒng)需要有更好的耐久性，以承受更大的壓力和頻繁的沖擊。

小輪轂則相對更注重懸掛系統(tǒng)的靈活性和韌性。由于小輪轂重量較輕，對懸掛的壓力相對較小，所以懸掛彈簧的彈性系數(shù)可以相對小一些，這樣能讓車輛在行駛時更迅速地響應路面變化，提供更靈敏的操控感受。而減震器的阻尼力調節(jié)也更偏向于柔和，在保證車輛穩(wěn)定性的同時，最大程度地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。同時，懸掛系統(tǒng)需要具備良好的韌性，以適應復雜路面的頻繁沖擊，確保車輛的耐用性。

總之，輪轂大小各有其適配的懸掛系統(tǒng)要求。在選擇時，車主應充分考慮自身的駕駛需求和使用場景。如果追求強勁的制動力和豐富的駕駛體驗，大輪轂搭配相應強化的懸掛系統(tǒng)是不錯的選擇；若更看重靈活性與舒適性，小輪轂和適配的懸掛組合則更為合適。只有合理搭配，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能 。