要通過(guò)原車(chē)輪轂數(shù)據(jù)計(jì)算可升級(jí)的輪轂規(guī)格，需綜合多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算 。先利用公式算出輪胎總直徑，換裝時(shí)新輪胎總直徑要與之相近，同時(shí)節(jié)園直徑必須一致，它決定能否安裝；偏距不能差距過(guò)大，否則影響輪胎等部件；X距要滿(mǎn)足要求，避免碰剎車(chē)碟；此外，輪轂直徑、寬度、偏移量、承重等也都有相應(yīng)的計(jì)算方式和考量要點(diǎn) 。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎總直徑的計(jì)算公式為：輪胎的總直徑＝輪轂的直徑（英寸）×2.54＋胎寬×扁平比×2 。算出這個(gè)數(shù)據(jù)后，換裝的輪胎總直徑與之接近為宜，這樣能保證車(chē)輛行駛性能的穩(wěn)定。

節(jié)園直徑是輪轂安裝的關(guān)鍵參數(shù)，不同車(chē)型節(jié)園直徑不同。例如德國(guó)車(chē)大多是5孔，奔馳多為5孔X112MM，寶馬多為5X120MM ；越野車(chē)常見(jiàn)為6孔X139.7MM ，桑塔納國(guó)產(chǎn)后是4X100。升級(jí)輪轂時(shí)，節(jié)園直徑必須與原廠一致，否則輪轂無(wú)法安裝。

偏距也不容忽視，原廠設(shè)定的偏距值經(jīng)過(guò)優(yōu)化，差距過(guò)大可能致使輪胎異常磨損、軸承易損壞，甚至高速行駛爆胎時(shí)車(chē)輛失控。而且升級(jí)輪圈后，輪距會(huì)因輪圈寬度改變，偏距大小決定輪圈是否會(huì)產(chǎn)生干涉，偏距越小，輪距越大。

X距一般要求＞27MM，以確保不會(huì)碰到剎車(chē)碟。輪轂直徑從輪胎規(guī)格中獲取，輪轂寬度可用經(jīng)驗(yàn)公式：輪轂寬度 = 輪胎寬度 × 0.7至0.85 。輪轂偏移量和承重也都有相應(yīng)計(jì)算方式，需綜合考慮材料強(qiáng)度、輪轂結(jié)構(gòu)等因素，確保能承受車(chē)輛重量及行駛中的動(dòng)態(tài)載荷。

總之，計(jì)算可升級(jí)的輪轂規(guī)格是個(gè)細(xì)致活兒，要綜合考慮輪胎總直徑、節(jié)園直徑、偏距、X距、輪轂直徑、寬度、偏移量和承重等多個(gè)因素。只有各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合要求，才能選出合適的可升級(jí)輪轂規(guī)格，讓車(chē)輛在升級(jí)后保持良好性能與安全。