鍛造輪轂和鑄造輪轂在制造工藝上的顯著區(qū)別在于，鑄造輪轂是把金屬熔液倒入模具自然冷卻成型，而鍛造輪轂是對金屬坯料施壓使其塑性變形獲得鍛件。鑄造輪轂制造工藝相對簡單，能大規(guī)模生產，成本較低；鍛造輪轂工序復雜，需多次加熱和錘煉，成本較高，但分子結構緊密，強度、韌性、抗疲勞性能更優(yōu)，這也使得它成為高性能車輛的首選。

從具體操作流程來看，鑄造輪轂是先將金屬加熱至熔化狀態(tài)，變成流動的金屬熔液，隨后把這滾燙的熔液小心地倒入特定的砂型模具之中。在砂型模具里，熔液慢慢冷卻，逐漸凝固成我們需要的輪轂形狀。這個自然冷卻的過程相對比較緩慢，而且后續(xù)往往還需要進行去毛刺、修外觀和仔細的拋光等一系列完善工序。

而鍛造輪轂的制造過程就大不一樣了。它采用鋼模，先把金屬坯料加熱到一定程度使其軟化，接著通過強大的沖壓設備對其進行沖壓，讓坯料在壓力作用下逐步形成輪轂的大致模樣。沖壓完成后，還要經過機械加工的精細打磨和雕琢，確保輪轂的各個尺寸和精度都能達到高標準。由于沖壓過程中分子被不斷擠壓，結構變得更加緊密有序。

另外，在組合方式上兩者也有差異。鑄造輪轂一次成型，整體性強；鍛造輪轂常采用兩片式或三片式設計，借助焊接或鉚釘組合在一起，這種設計靈活性高，能滿足不同性能需求。

總之，鍛造輪轂和鑄造輪轂制造工藝各有特點。鑄造工藝簡單成本低，適合對成本敏感的普通車型；鍛造工藝復雜成本高，但性能卓越，是追求極致駕駛體驗的高性能車和運動車型的不二之選。車主可依自身需求和預算做出合理選擇 。