18寸輪轂和17寸輪轂在通過性方面存在明顯差別，18寸輪轂抓地力強、剎車性能好，但舒適性欠佳，在糟糕路面更易受損；17寸輪轂舒適性高，但抓地力和操控性稍弱。18寸輪轂因胎壁更薄、更扁平，增加了車輪接觸面積，過彎和濕地操控更穩(wěn)定，但減震功能下降。17寸輪轂相對胎壁更厚，對路面顛簸緩沖能力更強，乘坐體驗更舒適。二者各有優(yōu)劣 。

具體來說，18寸輪轂由于其配備的輪胎胎壁薄，當(dāng)車輛行駛在一些非鋪裝路面或者有較大坑洼的道路時，胎壁能夠給予的緩沖空間有限，很容易就會讓車內(nèi)人員感受到較為強烈的顛簸感。而且在這種路況下，18寸輪轂的輪胎更容易因為路面的沖擊而導(dǎo)致胎壁受損，嚴重時甚至可能爆胎，影響車輛的正常通行。

而17寸輪轂的輪胎胎壁更厚，面對同樣糟糕的路面，它能夠更好地吸收和化解路面?zhèn)鱽淼臎_擊力，車內(nèi)人員感受到的顛簸就會相對較小，舒適性得以保障。在通過一些不平整路面時，17寸輪轂也不容易出現(xiàn)輪胎受損的情況，能更順暢地通過。

不過，在一些特殊場景下，18寸輪轂也有它的優(yōu)勢。比如在高速行駛過彎或者在濕地行駛時，18寸輪轂更大的車輪接觸面積，能讓車輛獲得更好的抓地力，車輛的操控穩(wěn)定性更強，剎車距離也能得到有效控制，從而保障行車安全。而17寸輪轂在這方面的表現(xiàn)就稍顯遜色。

總之，18寸輪轂和17寸輪轂在通過性上各有特點。18寸輪轂在操控穩(wěn)定性上有優(yōu)勢，但舒適性和應(yīng)對惡劣路況的能力較弱；17寸輪轂則勝在舒適性和對復(fù)雜路面的適應(yīng)性上。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自己日常的駕駛路況和對車輛性能的需求來綜合考量 。