奔馳 E 級車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能較為齊全。它配備了多種硬件，包括毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等。在此基礎(chǔ)上，擁有智能領(lǐng)航限距、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向等一系列豐富功能，能自動調(diào)整車速、保持車道居中、監(jiān)測并規(guī)避盲點危險、適時制動等。此外，新 E 級還有 L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)等新功能，全方位提升駕駛的便利性、舒適性與安全性。

從硬件層面看，奔馳E級車毫不吝嗇。5顆毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，如同敏銳的“感知觸角”，時刻精準(zhǔn)探測周圍環(huán)境；1個雙目攝像頭和4個全景影像攝像頭，為車輛裝上了“智慧之眼”，清晰捕捉各個方向的狀況。

豐富的硬件帶來了強(qiáng)大的功能。智能領(lǐng)航限距功能不僅能自動調(diào)整與前車距離，在復(fù)雜路況下，對靜止車輛也能迅速響應(yīng)，即使在走走停停場景中，停車不超30秒還能自動重啟。智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能，能讓車輛在相應(yīng)車速下穩(wěn)穩(wěn)保持在車道中央，為駕駛指引明確方向。主動式盲點輔助系統(tǒng)時刻警惕側(cè)面碰撞危險，及時提供警告甚至制動，讓駕駛無后顧之憂。

新E級的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)更是一大亮點。在高速和城市快速路段，它能實現(xiàn)點到點的導(dǎo)航輔助駕駛。自動變道、遠(yuǎn)離大車、超越慢車，擁堵時自動跟車，剎車停后30秒內(nèi)還能自行起步，極大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。而且，奔馳將地圖與智能駕駛深度融合，提供車道級導(dǎo)航和變道提示，提升駕駛安全性。

2025款奔馳E級還新增諸多實用功能。V2X通信功能加強(qiáng)了車輛與外界的信息交互；智能領(lǐng)航輔助Max選裝包帶來車道級導(dǎo)航、導(dǎo)航輔助駕駛等實用功能；交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)能自動識別標(biāo)志并反饋信息。

總之，奔馳E級車的智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借豐富硬件與多樣功能，全方位滿足駕駛需求，無論是安全保障還是駕駛體驗的提升，都展現(xiàn)出強(qiáng)大實力，為駕駛者帶來更安心、便捷的出行。