附近修大車的店鋪數(shù)量及競(jìng)爭(zhēng)激烈程度因地區(qū)而異。在一些物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)、貨車保有量大的區(qū)域，比如物流中心周邊，修大車的店鋪可能較多，競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈，畢竟市場(chǎng)需求大吸引了眾多從業(yè)者。而在一些相對(duì)偏遠(yuǎn)、大車運(yùn)輸需求少的地方，修大車的店鋪則寥寥無(wú)幾，競(jìng)爭(zhēng)自然也不激烈 。所以不能一概而論，需結(jié)合具體地區(qū)的實(shí)際情況判斷。

在物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的地區(qū)，眾多物流公司匯聚，大型運(yùn)輸車輛往來(lái)頻繁。這些車輛由于使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，故障率也相對(duì)較高，對(duì)維修服務(wù)的需求極為旺盛。這就使得大量專修大車的店鋪在周邊開(kāi)設(shè)，以滿足市場(chǎng)需求。在這種環(huán)境下，各店鋪為了吸引更多客源，會(huì)在價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、維修技術(shù)等方面展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。有的店鋪會(huì)推出優(yōu)惠套餐，有的會(huì)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，甚至提供 24 小時(shí)值班服務(wù)，還有的不斷提升維修師傅的技術(shù)水平，力求在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

相反，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，大車運(yùn)輸業(yè)務(wù)量有限，偶爾才有大車經(jīng)過(guò)。這種情況下，修大車的店鋪難以獲取足夠的業(yè)務(wù)維持運(yùn)營(yíng)，所以數(shù)量稀少。由于缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)，這些店鋪在價(jià)格和服務(wù)等方面的壓力相對(duì)較小。

總體而言，修大車店鋪的分布和競(jìng)爭(zhēng)程度與當(dāng)?shù)氐拇筌囘\(yùn)輸市場(chǎng)需求緊密相連。物流發(fā)達(dá)地區(qū)店鋪多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，從業(yè)者需不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力；偏遠(yuǎn)地區(qū)店鋪少、競(jìng)爭(zhēng)弱，但市場(chǎng)空間也相對(duì)有限。無(wú)論是哪種情況，都反映了市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)修大車行業(yè)的深刻影響 。