應急救援車的動力來源主要有燃油、電動和混合動力這幾種類型。燃油動力如部分救援車使用柴油機，動力強勁且皮實耐用，能適應復雜路況與救援需求；電動動力以鋰電池為能源，零排放無污染，電驅響應迅速、功率大；混合動力則兼具兩者優(yōu)勢，可依據(jù)不同場景靈活切換，提升救援車的靈活性與環(huán)境適應性，滿足多樣救援任務。

先說燃油動力。不少應急救援車采用柴油機作為動力裝置，像“山貓”全地形車，動力裝置就是柴油機。這種發(fā)動機皮實耐用，能夠在惡劣環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定地工作。在一些路況復雜、對動力要求高的救援場景中，柴油機強大的扭矩輸出可以讓救援車輕松應對，為救援工作提供可靠的動力保障。同時，燃油動力的續(xù)航里程相對較長，不用擔心像電動車那樣存在電量焦慮的問題，適合長時間、遠距離的救援行動。

再看電動動力。以 EX750 全地形應急搶險救援車為例，它采用純電動驅動方案，使用鋰電池作為唯一動力，真正做到了零排放、無污染。這種車前后橋各采用一臺獨立電機 + 減速箱驅動方式，可實現(xiàn)雙驅和四驅自由切換。電驅響應迅速，功率更大，驅動力數(shù)倍于同類型燃油救援車，在越野性能上也有著出色的表現(xiàn)。在一些對環(huán)保要求較高或者對噪音敏感的救援場景中，電動救援車的優(yōu)勢就尤為明顯。

最后是混合動力。6x6 全地形突擊車就是油電混合動力的代表，它是全軍第一種正式列裝的油電混合動力通用車輛裝備。這種動力方式讓車輛兼具平原和高原使用性能，通過能力強，環(huán)境適應性好。在不同的救援場景中，可以根據(jù)實際需求靈活選擇燃油驅動或者電力驅動，或者兩者結合，大大提高了救援車的使用效率和靈活性。

總之，不同的動力來源為應急救援車在各種復雜的救援場景中提供了有力的支持，讓救援工作能夠更加高效、順利地開展。