變速器故障常見(jiàn)的表現(xiàn)有換擋頓挫、出現(xiàn)異響、漏油、掛擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、溫度過(guò)高、換擋時(shí)間異常、入檔汽車不動(dòng)等。當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)，行駛中可能會(huì)有強(qiáng)烈的升擋沖擊、振動(dòng)或頓挫，急加速時(shí)也會(huì)卡頓；怠速、行駛或高負(fù)荷時(shí)，變速器會(huì)發(fā)出異響；低擋位起步費(fèi)力，甚至踩油門轉(zhuǎn)速上升但車卻不動(dòng)；掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火，行駛中電腦或許會(huì)報(bào)警提示變速箱過(guò)熱等。

換擋頓挫是較為常見(jiàn)的故障表現(xiàn)之一。在車輛行駛過(guò)程中，升擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的沖擊、振動(dòng)或者頓挫感，就仿佛車輛突然被往后拽了一下。而在急加速的時(shí)候，這種卡頓感會(huì)更加明顯，甚至出現(xiàn)聳車現(xiàn)象。這很可能是電磁閥出現(xiàn)了問(wèn)題，究其根源，或許是變速箱油變質(zhì)，無(wú)法正常發(fā)揮其潤(rùn)滑和傳遞動(dòng)力的作用。

出現(xiàn)異響也不容忽視。無(wú)論是車輛處于怠速狀態(tài)，還是正常行駛過(guò)程中，亦或是在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速器都可能會(huì)發(fā)出奇怪的聲音。尤其是在擋位切換時(shí)，還會(huì)伴有沉悶的響聲。這種異響往往暗示著變速器內(nèi)部的零部件出現(xiàn)了磨損或者配合不當(dāng)?shù)那闆r。

漏油同樣是變速器故障的一個(gè)重要信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛底部有油跡，或者能聽(tīng)到輕微的滴油聲時(shí)，就要警惕變速器漏油的問(wèn)題了。一旦出現(xiàn)漏油，不僅會(huì)影響變速器的正常潤(rùn)滑，還可能導(dǎo)致內(nèi)部零部件過(guò)度磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)棺兯倨鳠o(wú)法正常工作。

掛擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況也時(shí)有發(fā)生。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，從P擋或N擋換入其他擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)突然熄火，在行駛中踩剎車時(shí)也可能出現(xiàn)這種狀況。這可能是鎖止電磁閥損壞，或者鎖止控制閥發(fā)卡等原因造成的。

溫度過(guò)高也是變速器故障的一種表現(xiàn)。在行駛過(guò)程中，如果電腦報(bào)警提示變速箱過(guò)熱，或者用手觸摸能明顯感覺(jué)到變速箱溫度過(guò)高，這就說(shuō)明變速器可能存在散熱問(wèn)題或者內(nèi)部有異常摩擦，導(dǎo)致溫度急劇上升。

換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短同樣屬于故障范疇。正常情況下，變速器換擋有特定的轉(zhuǎn)速和車速匹配，如果擋位升得過(guò)快或者過(guò)慢，與正常情況不符，那就意味著變速箱的傳動(dòng)比出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)因此過(guò)高，影響車輛的正常行駛。

而入檔汽車不動(dòng)的故障也較為明顯。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，掛入D擋或R擋，松開(kāi)剎車，車輛卻毫無(wú)反應(yīng)，即便是手動(dòng)掛入1擋，松開(kāi)離合，車輛也無(wú)法行駛。這可能是輸入軸、倒檔離合器、D/R制動(dòng)器損壞，或者自動(dòng)變速箱漏油嚴(yán)重缺油，又或者是換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫。

總之，變速器出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)有多種表現(xiàn)，車主在日常駕駛中要多留意車輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)上述異常，應(yīng)及時(shí)送修，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，影響行車安全和車輛性能 。