福州交通違章查詢對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)用是有影響的。

從 2020 年 9 月車險(xiǎn)改革開(kāi)始，將影響保險(xiǎn)費(fèi)率的交通違法行為加入到商業(yè)車險(xiǎn)中，不過(guò)并非全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施，各地規(guī)定不同。

比如在北京，闖紅燈超過(guò) 3 次保費(fèi)會(huì)上浮 5%，5 次及以上上浮 15%；超速未達(dá) 50%超過(guò) 3 次上浮 5%，5 次及以上上浮 15%，超速超過(guò) 50%，1 次就上浮 15%。

江蘇省把交通違法行為分了 10 類，A 類違反交通信號(hào)燈超過(guò) 3 次，費(fèi)率浮動(dòng)為 5%-15%。

上海的方案涵蓋了駕駛時(shí)撥打電話和違反讓行等行為。

深圳有些違法行為對(duì)費(fèi)率影響力度高，像駕駛?cè)藛T未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷，肇事逃逸、酒駕的費(fèi)率幅度達(dá)到 30%。

影響車險(xiǎn)保費(fèi)的因素主要有四大塊。一是自主定價(jià)系數(shù)，包括保險(xiǎn)公司自身車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況、前三年度有責(zé)道路交通事故次數(shù)及是否涉及死亡、車型等。二是無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，與連續(xù)投保年限和出險(xiǎn)次數(shù)有關(guān)，每連續(xù)投保 1 年降 1 級(jí)，每出險(xiǎn) 1 次升 1 級(jí)。三是交通違法系數(shù)，即交通違法行為對(duì)保費(fèi)的影響。四是道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，這是讓保費(fèi)浮動(dòng)最大的因素，與交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)。

要想車險(xiǎn)費(fèi)率不上浮，要盡量避免有責(zé)道路交通事故，連續(xù)投保，避免發(fā)生交通違法行為，連續(xù) 3 年不發(fā)生有責(zé)的交通事故。

總之，遵守交通規(guī)則，不僅能保障自身和乘客安全，還能節(jié)省保費(fèi)。