進(jìn)口汽車(chē)電池普遍比國(guó)產(chǎn)貴很多，價(jià)格差因車(chē)型、電池類(lèi)型等因素各有不同。普通汽車(chē)鉛酸電池，進(jìn)口品牌價(jià)格大概在500到700元，國(guó)產(chǎn)品牌在300到500元；汽車(chē)鑰匙電池，國(guó)產(chǎn)一般10元左右，進(jìn)口則在50 - 100元之間。純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，極氪001 的100kWh電池約199747元，進(jìn)口特斯拉車(chē)型單純電池約21萬(wàn)，加上其他費(fèi)用更換可能30萬(wàn)元左右?？梢?jiàn)，具體價(jià)格需結(jié)合實(shí)際情況判斷。

帶有啟停功能的汽車(chē)使用的AGM或EFB電瓶，價(jià)格差異也較明顯。進(jìn)口的通常要1500元以上，部分能達(dá)到2000元，而國(guó)產(chǎn)的一般在1000到1500元。這是由于進(jìn)口品牌在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)把控上投入較多，使得其產(chǎn)品在性能和穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì)，價(jià)格自然水漲船高。

在混動(dòng)車(chē)型方面，英菲尼迪QX60這種弱混車(chē)型，換電池得2萬(wàn)元，而自主新能源插混車(chē)型，換電池大概3 - 5萬(wàn)元。雖然從數(shù)字上看，國(guó)產(chǎn)插混車(chē)型電池價(jià)格似乎更高，但要考慮到車(chē)輛整體定位和配置的不同，以及品牌附加值等因素。

國(guó)產(chǎn)后的特斯拉，電池價(jià)格有所下降，Model3后驅(qū)版12.6萬(wàn)元，Model Y四驅(qū)版約14.67萬(wàn)元 ，不過(guò)對(duì)比自主新勢(shì)力品牌，費(fèi)用依舊偏高。國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池成本約占車(chē)價(jià)三分之一，像一輛18萬(wàn)元的車(chē)，電池成本約6萬(wàn)元。這也反映出國(guó)產(chǎn)純電汽車(chē)在電池價(jià)格控制上的成果。

總之，進(jìn)口汽車(chē)電池與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電池在價(jià)格上存在著較大的落差。無(wú)論是普通鉛酸電池、啟停功能電瓶，還是純電、混動(dòng)車(chē)型的電池，進(jìn)口產(chǎn)品往往因品牌、技術(shù)等因素價(jià)格更高。但隨著國(guó)產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)電池在性?xún)r(jià)比上優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，消費(fèi)者在選擇時(shí)，可根據(jù)自身需求和預(yù)算來(lái)做出合適的決策 。