免維護(hù)蓄電池在使用過程中并非完全不需要維護(hù)。它采用全密封技術(shù)，切斷了水分蒸發(fā)途徑，電解液消耗量極小，在規(guī)定使用期間確實(shí)無需加酸或加水等常規(guī)維護(hù)操作。不過，在一些特殊情況下，如出現(xiàn)缺水、過度放電、長期虧電等，還是需要進(jìn)行相應(yīng)維護(hù)的。所以說，“免維護(hù)”只是相對(duì)普通蓄電池維護(hù)更簡便，并非絕對(duì)的無需維護(hù) 。

在特殊情況里，缺水是需要關(guān)注的一點(diǎn)。盡管免維護(hù)蓄電池極大減少了水分蒸發(fā)，但如果出現(xiàn)意外導(dǎo)致缺水，必須及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)橐坏┤彼?，電瓶容量?huì)下降，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可能變形，影響正常使用與壽命。比如車輛長時(shí)間在高溫環(huán)境下行駛，可能就會(huì)讓蓄電池水分損耗加快，出現(xiàn)缺水狀況。

過度放電對(duì)免維護(hù)蓄電池傷害也很大。當(dāng)電量過度消耗，比如長時(shí)間使用車內(nèi)電器卻未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就可能過度放電。這時(shí)候電池性能會(huì)受影響，需要及時(shí)充電維護(hù)，否則電池極板活性物質(zhì)可能脫落，內(nèi)阻增大，縮短電池壽命。

車輛長期停駛導(dǎo)致電瓶虧電，同樣不可忽視。長期閑置，電池會(huì)自放電，電量逐漸減少。若虧電時(shí)間長，電池性能會(huì)下降。所以車輛長期停放時(shí)，要定期啟動(dòng)車輛給電池充電，或使用充電器為電池補(bǔ)充電量。

總之，免維護(hù)蓄電池雖然因先進(jìn)設(shè)計(jì)和構(gòu)造，減少了日常維護(hù)工作量，但并不意味著可以對(duì)其完全不管不顧。車主還是要關(guān)注電池狀態(tài)，在特殊情況出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)采取維護(hù)措施，這樣才能確保免維護(hù)蓄電池發(fā)揮最佳性能，延長使用壽命，為車輛提供穩(wěn)定可靠的電力支持。