允許摩托車(chē)上高速的省份不算多。在我國(guó)，不同省份對(duì)于摩托車(chē)上高速的規(guī)定存在差異，全國(guó)超五分之一的省、市高速公路對(duì)摩托車(chē)開(kāi)放，像北京、湖北、黑龍江等 12 省允許摩托車(chē)上高速，部分還開(kāi)放 ETC 通道。但浙江、江蘇、山東等地則明確禁止。這意味著允許摩托車(chē)上高速的省份并未完全覆蓋全國(guó) ，在實(shí)際執(zhí)行中各省根據(jù)自身情況制定規(guī)定 。

從具體地域分布來(lái)看，在允許摩托車(chē)上高速的省份里，涵蓋了不同方位。北方有北京、遼寧、黑龍江等地，中部有湖北，南方有海南、云南、貴州等，西部有新疆、西藏，東部有上海、天津等直轄市。這些省份做出允許的規(guī)定，是綜合多方面因素考量的。一方面，對(duì)于一些地廣人稀、交通流量相對(duì)沒(méi)那么大的地區(qū)，摩托車(chē)上高速能在一定程度上滿(mǎn)足當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨螅灿兄谝恍╅L(zhǎng)途騎行愛(ài)好者的行程規(guī)劃。

而禁止摩托車(chē)上高速的省份，也有其合理之處。比如浙江、江蘇等地，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，高速公路上車(chē)流量大，路況復(fù)雜。摩托車(chē)本身穩(wěn)定性相對(duì)較差，在高速行駛時(shí)，容易受到周?chē)笮蛙?chē)輛氣流影響，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。為了保障整體的交通秩序與安全，出臺(tái)禁止規(guī)定也是為了防患于未然。

總體而言，允許摩托車(chē)上高速的省份雖然在數(shù)量上不算多，但分布范圍較廣。不同省份基于自身交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素，制定符合本地實(shí)際情況的政策。對(duì)于摩托車(chē)騎手來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)途騎行尤其是要上高速時(shí)，務(wù)必提前了解途徑省份的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，以確保騎行安全與順暢 。