夏季在擁堵路段開空調(diào)時，選擇內(nèi)循環(huán)更能有效減少尾氣吸入。城市擁堵路段車流密集，車輛怠速或低速行駛會釋放濃度較高的尾氣，開啟外循環(huán)易將含污染物的空氣引入車內(nèi)，而內(nèi)循環(huán)通過關(guān)閉車內(nèi)外空氣交換通道，可直接隔絕外部尾氣，同時還能讓空調(diào)更快達(dá)到設(shè)定溫

六速手自一體變速箱并非絕對等同于AT變速箱，它是一種集成手動與自動換擋功能的變速箱類型，可能基于AT、DCT或CVT等不同結(jié)構(gòu)打造。從核心定義來看，六速手自一體的核心特征是“6個擋位+手動/自動切換功能”，而AT變速箱的本質(zhì)是通過行星齒輪組

配備KERS系統(tǒng)的車型涵蓋了賽車、民用新能源及豪華性能車等多個領(lǐng)域，包括法拉利FXX K、梅賽德斯-奔馳SLS AMG E-Cell、奧迪R18 e-tron Quattro、雪佛蘭Volt、豐田TS040 Hybrid、Lotus Evo

奔騰X80在不同駕駛模式下的油耗差別較為明顯，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動模式的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)階梯式變化。經(jīng)濟(jì)模式通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行與變速箱邏輯，城市綜合路況油耗約9-10升/百公里，暢通路況可低至8-9升；運(yùn)動模式為強(qiáng)化動力響應(yīng)，提升噴油量、延遲