哈弗猛龍和捷途山海T1四驅(qū)版在動(dòng)力性能方面各有千秋，難分伯仲。捷途山海T1四驅(qū)版采用鯤鵬超性能電混，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組合，綜合功率435kW、扭矩840N·m，零百加速預(yù)計(jì)可達(dá)4秒級(jí)，動(dòng)力強(qiáng)勁。哈弗猛龍采用1.5T + 雙電機(jī)Hi4系統(tǒng)，綜合功率278kW、扭矩750N·m，零百加速7秒級(jí)，其智能扭矩矢量控制系統(tǒng)讓濕滑路面穩(wěn)定性更佳。二者在動(dòng)力性能方面呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)，滿足不同需求 。

從動(dòng)力系統(tǒng)的具體構(gòu)成來看，捷途山海T1四驅(qū)版的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)配合P1、P3、P4三電機(jī)，這樣的組合使得其在動(dòng)力輸出上更為磅礴。其整車綜合功率較高，能帶來迅猛的加速體驗(yàn)，尤其在需要強(qiáng)大動(dòng)力的場(chǎng)景下，比如高速超車、快速爬坡等，會(huì)顯得游刃有余。而且CLTC純電續(xù)航可達(dá)220km、綜合續(xù)航超1400km，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。

哈弗猛龍的1.5T + 雙電機(jī)Hi4系統(tǒng)，雖然綜合功率稍遜一籌，但在日常駕駛中也完全能夠滿足需求。其iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，在濕滑路面或者復(fù)雜路況下，能靈活分配前后軸扭矩，讓車輛行駛更加平穩(wěn)安全。并且，它也在動(dòng)力、油耗、操控之間找到了較好的平衡，對(duì)于以日常通勤為主的用戶而言，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

在油耗方面，捷途山海T1四驅(qū)版的虧電油耗相對(duì)較低，在長(zhǎng)期使用中能節(jié)省一定的燃油成本。而哈弗猛龍?jiān)跐M電狀態(tài)下爆發(fā)力強(qiáng)，不過虧電油耗略高一些。

綜上所述，捷途山海T1四驅(qū)版動(dòng)力強(qiáng)勁且續(xù)航出色，更適合追求極致動(dòng)力和長(zhǎng)距離出行的硬核玩家；哈弗猛龍則憑借其獨(dú)特的扭矩分配系統(tǒng)和在動(dòng)力、油耗間的平衡，更契合日常駕駛為主的用戶。兩款車都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好來做出選擇 。