豐田車在不同地區(qū)的質(zhì)量表現(xiàn)沒有本質(zhì)差異。

豐田公司實施全球統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系，從原材料采購、零部件制造、整車組裝到檢測和售后服務，都遵循同樣的質(zhì)量控制流程和標準。其在設計和研發(fā)階段就考慮全球市場需求，力求提供相同駕駛體驗和可靠性。

然而，在國內(nèi)，一汽豐田和廣汽豐田的產(chǎn)品在一些方面存在細微差別。比如，從銷量和投訴量看，兩者差距不大。

在具體問題上，發(fā)動機方面，一汽豐田的機油增多、機油乳化問題較多，廣汽豐田的異響、漏油問題相對突出；變速箱方面，廣汽豐田的頓挫異響問題稍多；車身電氣方面，廣汽豐田的儀表臺開裂、部件開裂等問題更明顯；服務方面，廣汽豐田在消費欺詐、承諾不兌現(xiàn)方面被投訴較多，一汽豐田則在服務態(tài)度差、配件爭議方面問題較多。

但總體來說，卡羅拉的質(zhì)量表現(xiàn)強過雷凌。一汽豐田在變速箱、車身電氣和前后橋及懸架方面相對靠譜，廣汽豐田在發(fā)動機和服務方面更有優(yōu)勢。不過，這些差別并非巨大，兩者的產(chǎn)品質(zhì)量仍保持較高一致性。