有人說摩托車駕駛證實習期不能上高速，這是因為法規(guī)要求實習期上高速需有相應或更高準駕車型且駕齡三年以上人員陪同，可摩托車不存在更高準駕車型，沒有符合條件的陪同人員，同時實習期駕駛人經(jīng)驗不足，而高速路況復雜、車速快，摩托車穩(wěn)定性又差，在此期間上高速風險太大。因此，為了安全，實習期的摩托車不應駛入高速 。

從法規(guī)層面來看，《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》明確了實習期上高速的條件，目的在于保障新手司機在復雜的高速環(huán)境中有足夠的安全保障。然而摩托車駕駛證并沒有更高準駕車型，也就難以找到符合規(guī)定的人員陪同，這就從根本上限制了實習期摩托車上高速。

從駕駛實際情況出發(fā)，高速公路上車速普遍較快，路況瞬息萬變，需要駕駛員具備豐富的經(jīng)驗和快速的應變能力。處于實習期的駕駛人，剛剛接觸摩托車駕駛不久，對于各種突發(fā)狀況的應對還不夠熟練，處理起來往往力不從心。比如遇到前方突然出現(xiàn)障礙物，經(jīng)驗豐富的騎手可能迅速做出判斷并采取正確的避讓措施，而實習騎手可能會驚慌失措，導致危險發(fā)生。

另外，摩托車本身結構特點決定了其穩(wěn)定性相較于汽車要差很多。在高速行駛時，哪怕是微小的干擾都可能對摩托車的行駛產(chǎn)生較大影響。一陣強風、路面的一個小顛簸，都可能讓摩托車失去平衡。實習騎手對于這種不穩(wěn)定因素的把控能力有限，在高速上駕駛無疑是將自己置于危險之中。

總之，摩托車駕駛證實習期不能上高速是基于法規(guī)和實際安全因素的綜合考量。這一規(guī)定是為了更好地保護實習騎手的安全，以及維護高速公路上的交通秩序。待度過實習期，積累了足夠的駕駛經(jīng)驗后，再去挑戰(zhàn)高速駕駛也不遲。