海馬騎士的動(dòng)力性能是比較強(qiáng)勁的。

它搭載全新自研 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙 VVT 技術(shù)，最大功率可達(dá) 110kW/6000rpm，最大扭矩為 195Nm/4000rpm，動(dòng)力足以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

從峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速看，這是一款針對(duì)高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，正常行車(chē)時(shí)，變速箱會(huì)在 3500rpm 左右區(qū)間升擋，猛踩油門(mén)進(jìn)入“kickdown”模式時(shí)，變速箱降擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉升到 6000rpm 才升擋，配合高達(dá) 180Nm 的最大扭矩，在車(chē)速達(dá)到 140km/h 都有不錯(cuò)的加速性。

同時(shí)，海馬騎士配備了麥弗遜式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿、多連桿式獨(dú)立后懸架和速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使行駛穩(wěn)定得到高級(jí)保障，4 輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)配合 BAS 剎車(chē)輔助系統(tǒng)和鼓式駐車(chē)制動(dòng)器，讓剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)靈活。

而且，海馬騎士采用一體化承載式車(chē)身和四輪獨(dú)立懸掛的轎車(chē)化設(shè)計(jì)，平臺(tái)源于福特翼虎的底盤(pán)技術(shù)，在高速時(shí)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.4m，操控性出色。

車(chē)內(nèi)空間長(zhǎng)、寬、高尺寸為 4421mm/1830mm/1690mm，后排滿(mǎn)員乘坐也不局促。

總之，海馬騎士的動(dòng)力性能能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，都有較好的表現(xiàn)。

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