東風(fēng)風(fēng)行星海 V9 的操控性相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架，搭配高端減震器，底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀。過(guò)彎時(shí)側(cè)傾少，走山路也很穩(wěn)，隔音效果還很棒。

在專業(yè)級(jí)的底盤(pán)調(diào)校下，駕駛體驗(yàn)舒適為主，操控性在 MPV 里很優(yōu)秀。比如轉(zhuǎn)彎半徑只需 6.15 米，車(chē)長(zhǎng)超 5 米也能靈活自如。

還有循跡倒車(chē)功能，能自動(dòng)記錄最近 50 米的行駛軌跡，在小路、胡同里能原路返回，倒車(chē)入庫(kù)也變得輕松。

動(dòng)力方面，搭載馬赫混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合扭矩達(dá) 540N·m，綜合功率達(dá) 228Kw，零百加速 8.8 秒，動(dòng)力輸出線性，加速隨叫隨到，無(wú)論是純電還是混動(dòng)模式，都沒(méi)有頓挫感。

高速超車(chē)輕松，日常駕駛在城市擁堵路況也能駕馭自如。操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，在動(dòng)力駕駛性、干地制動(dòng)、瞬態(tài)操縱穩(wěn)定性等測(cè)試中表現(xiàn)出色。

總之，東風(fēng)風(fēng)行星海 V9 的操控性打破了人們對(duì) MPV 操控的傳統(tǒng)認(rèn)知，給駕駛者帶來(lái)了驚喜。

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