問
2013 款大眾捷達的操控性能如何
2013 款大眾捷達的操控性能不錯。
動力方面,采用 1.6L 自然吸氣發(fā)動機,有渦輪增壓和自然吸氣兩種,最大功率和扭矩表現(xiàn)良好,能帶來不錯的油耗和駕駛體驗。
比如手動擋車型,起步肉,需離合和給油配合,2 檔換擋時機不好掌握,3 檔 4 檔較給力但超車信心不足。
自動擋車型,低速時能聽到發(fā)動機和排氣噪音,油門調(diào)校遲緩,D 擋中途加速不夠迅速,S 擋則靈敏很多。
操控上,路感清晰,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏沉,有傳統(tǒng)德系車的厚重風(fēng)格,能抹掉大部分路感,抑制駕駛沖動。
懸架不軟不硬,中庸無明顯特點,底盤扎實,過彎軌跡易于把控,繞樁時能遵循駕駛者意圖,但營造運動氛圍不是強項。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2024款上汽大通V80短軸低頂車型目前有終端優(yōu)惠,落地價需結(jié)合具體配置、地區(qū)政策及購車方案綜合計算。 作為上汽大通商用車矩陣中的核心車型,V80短軸低頂憑借場景化定制優(yōu)勢適配城配、商旅等多元需求:短軸超低頂(2070mm)車身靈活穿
問界M7上藍牌還是綠牌,核心取決于車型技術(shù)類型與當(dāng)?shù)卣咭螅涸龀淌交靹榆囆停ㄋ{牌)與純電動車型(綠牌)的能源補給方式、動力結(jié)構(gòu)差異,以及不同城市對新能源車的認定標(biāo)準(zhǔn),共同決定了車牌類型的選擇。 具體來看,增程式混動版問界M7因可油可
奇瑞瑞虎8新款內(nèi)飾在科技配置上實現(xiàn)了全面進階,不僅升級了多屏交互系統(tǒng)與智能座艙硬件,還新增了多項實用科技功能與交互體驗優(yōu)化。 具體來看,新車全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片,搭配13.2英寸中控觸控屏與10.25英寸全液晶儀表,構(gòu)建起高算
蔚來車主對車輛質(zhì)量和可靠性的整體評價較為積極,多數(shù)用戶認可其在長里程使用中的穩(wěn)定表現(xiàn)與核心部件的耐用性。從實際用車案例來看,無論是行駛近6萬公里的ET5、三年跑45萬公里的ES6,還是六年行駛20萬公里的ES8,均未出現(xiàn)因核心部件故障導(dǎo)致的
上劃加載更多內(nèi)容

捷達怎么樣?
捷達優(yōu)惠信息有哪些?
捷達空間怎么樣?
捷達性能怎么樣?
捷達百公里加速怎么樣?
捷達安全配置怎么樣?
捷達智駕配置怎么樣?




