東風(fēng)駕駛室總成的材質(zhì)有何特點(diǎn)?

東風(fēng)駕駛室總成的材質(zhì)特點(diǎn)多樣。

先看儀表臺(tái),其成型工藝包括注塑成型、陽塑成型、搪塑成型、陰模吸塑成型等。

注塑成型的優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品成型效率高,面料與骨架不用粘劑;缺點(diǎn)是模具及設(shè)備成本高,面料成本較高。

陽塑成型優(yōu)點(diǎn)為模具投資小、壽命長,產(chǎn)品生產(chǎn)效率高,設(shè)備投資少;缺點(diǎn)是拉伸時(shí)花紋損失大影響外觀,且對(duì)產(chǎn)品陰陽角尺寸有限制。

搪塑成型優(yōu)點(diǎn)是花紋面一致性好,產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)裕度大,材料成本相對(duì)低;缺點(diǎn)是模具投資大、壽命短,設(shè)備投資大,模具清理耗時(shí)多。

陰模吸塑成型優(yōu)點(diǎn)是表面花紋效果接近搪塑,模具壽命長,生產(chǎn)效率高;缺點(diǎn)是材料利用率低,設(shè)備要求高,模具投入大。

再看東風(fēng)多利卡 D12 駕駛室總成,采用直立化 A 柱設(shè)計(jì),寬度達(dá) 2315mm,乘坐躺臥舒適。

其搭載康明斯動(dòng)力+法士特變速箱+德納車橋的組合,動(dòng)力選擇多樣,動(dòng)力充沛。

在輕量化方面,油箱和儲(chǔ)氣筒采用鋁合金材質(zhì),配件用 295 真空胎和輕量化底盤,降低自重和油耗。

東風(fēng)天龍 LL 金屬駕駛室配件常用國標(biāo)鐵板,通過磨具沖壓成型,保證原廠品質(zhì)和總質(zhì)量,色澤均勻還可定制。

總之,東風(fēng)駕駛室總成在材質(zhì)和工藝上都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),為用戶提供了多樣且優(yōu)質(zhì)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

廣州車展即將拉開帷幕,上汽大通又將帶來哪些令人期待的煥新驚喜? 11月21日,上汽大通MAXUS將在廣州車展現(xiàn)場啟用全新品牌標(biāo)識(shí),同時(shí)公布全新的品牌愿景與使命。這并非只是簡單的視覺形象改變,而是品牌從核心內(nèi)涵到用戶價(jià)值的全方位進(jìn)化,標(biāo)志著
在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,比亞迪憑借其深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新實(shí)力,在電池領(lǐng)域持續(xù)書寫輝煌篇章。 比亞迪已深耕電池領(lǐng)域30年,技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的沉淀讓其在行業(yè)中擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。截至今年10月,一個(gè)令人矚目的數(shù)據(jù)誕生——比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝
不同品牌汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋結(jié)構(gòu)在材質(zhì)、形狀結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)功能、精度工藝以及冷卻方式等方面存在差異。材質(zhì)上,鑄鐵與鋁合金各有特點(diǎn),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常用鑄鐵缸蓋,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不少用鋁合金缸蓋,大眾品牌缸體材質(zhì)多元。形狀結(jié)構(gòu)方面,汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋因點(diǎn)火
如果更注重通過性、追求個(gè)性且對(duì)后排空間需求不高,A6 Allroad更適合長途旅行;若看重后排寬敞度和商務(wù)感,A6L是不錯(cuò)之選。A6 Allroad底盤高,有四驅(qū)系統(tǒng),離地間隙達(dá)185mm,走爛路更從容,后備箱容積565L也較大。A6L則偏
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家