踏板摩托車常見(jiàn)故障有無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速不暢、加油門(mén)后輪不轉(zhuǎn)、電路故障以及突然失去動(dòng)力等。當(dāng)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，要查看電池電量、火花塞、燃油和油路；發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是火花塞、氣門(mén)間隙或固定螺絲的問(wèn)題；加速不暢則需留意空氣濾清器、化油器和傳動(dòng)系統(tǒng)。加油門(mén)后輪不轉(zhuǎn)、電路故障以及突然失去動(dòng)力等也都有各自對(duì)應(yīng)的判斷要點(diǎn)，通過(guò)這些能快速找到故障所在 。

若是加油門(mén)后輪不轉(zhuǎn)，首先要檢查傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松動(dòng)。傳動(dòng)皮帶在長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)磨損、老化甚至斷裂的情況。如果皮帶斷裂，那么動(dòng)力就無(wú)法正常傳遞到后輪，自然加油門(mén)時(shí)后輪不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)；而皮帶松動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸出現(xiàn)問(wèn)題，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常。此外，還要查看后輪轂剎車是否抱死。剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如剎車卡鉗回位不良等，就可能造成剎車抱死，讓后輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

對(duì)于電路故障，電源系統(tǒng)方面，若整流器二極管擊穿，會(huì)導(dǎo)致不充電；電瓶虧電可通過(guò)測(cè)量靜態(tài)電壓判斷，當(dāng)靜態(tài)電壓＜12.4V需充電，＜11.8V可能硫化。怠速不穩(wěn)可能是點(diǎn)火線圈次級(jí)電阻＞15kΩ；大燈昏暗，可能是整流器輸出電壓僅12.1V；喇叭嘶啞，也許是繼電器觸點(diǎn)氧化導(dǎo)致接觸電阻＞2Ω；ECU死機(jī)可能是接地線松動(dòng)引發(fā)電壓脈沖；電瓶鼓包可能是整流器失控導(dǎo)致充電電壓＞15V。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去動(dòng)力，先看是否長(zhǎng)時(shí)間騎行導(dǎo)致散熱不好，可讓車子休息10分鐘以上重新打火并大給油門(mén)嘗試恢復(fù)。也可能是火花塞碳化或松動(dòng)，拆開(kāi)座桶和擋泥板檢查，積碳嚴(yán)重用小刀片刮除，松動(dòng)則判斷是安裝問(wèn)題還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)頭滑絲，拿新火花塞試。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足、皮帶斷裂、氣門(mén)損壞也可能導(dǎo)致此故障，結(jié)合行駛里程判斷，5000公里以內(nèi)新車多是散熱、火花塞等問(wèn)題，2萬(wàn)公里以上舊車一般是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

總之，踏板摩托車出現(xiàn)故障并不可怕，只要熟悉這些常見(jiàn)故障及其判斷要點(diǎn)，就能快速定位問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行維修處理，讓摩托車重新恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。