四輪電動(dòng)車售價(jià)與續(xù)航里程關(guān)系密切，通常售價(jià)越高，續(xù)航里程相對越長。這是因?yàn)橛绊懤m(xù)航的諸多因素也與價(jià)格掛鉤。高性能大容量電池成本高，能提升續(xù)航，也會拉高售價(jià)；電機(jī)性能優(yōu)、車身材料好，既能保證續(xù)航又會增加成本；大品牌、高配置車型，因技術(shù)優(yōu)化等讓續(xù)航更出色，價(jià)格也更高。所以在一定程度上，售價(jià)高低反映了續(xù)航長短 。

從市場上眾多的四輪電動(dòng)車來看，這種關(guān)系體現(xiàn)得十分明顯。就低速電動(dòng)四輪車而言，像金彭朗勝、宗申KM6X等車型，價(jià)格1萬起步，配置不錯(cuò)，最高續(xù)航能達(dá)到420里。它們采用的高性能電池和優(yōu)質(zhì)電機(jī)，不僅增加了成本，也保障了車輛能擁有較遠(yuǎn)的續(xù)航能力。

而一些入門級的四輪電動(dòng)車，價(jià)格可能在幾千元，這類車通常在電池容量、電機(jī)性能等方面相對較弱，續(xù)航里程自然也較短。比如一些售價(jià)較低的小品牌車型，搭載的電池容量較小，續(xù)航可能只有幾十公里。

在中高端市場，比亞迪e5價(jià)格在3到5萬，能跑405公里。其在電池技術(shù)、車身設(shè)計(jì)等方面投入更多，使用的高性能、大容量電池以及優(yōu)化的工業(yè)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)更低，既提升了續(xù)航里程，售價(jià)也相對較高。

此外，市場供需關(guān)系也會對售價(jià)和續(xù)航產(chǎn)生間接影響。如果消費(fèi)者對長續(xù)航的四輪電動(dòng)車需求旺盛，那么車企可能會加大在這方面的研發(fā)和生產(chǎn)投入，相應(yīng)車型的價(jià)格或許也會有所波動(dòng)。

總之，四輪電動(dòng)車售價(jià)與續(xù)航里程相互關(guān)聯(lián)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，要綜合多方面因素考量。不能僅追求低價(jià)或長續(xù)航，要結(jié)合自身的實(shí)際需求、使用場景以及預(yù)算，權(quán)衡車輛的電池、電機(jī)、品牌等各方面情況，從而挑選出最適合自己的四輪電動(dòng)車 。