1萬以下電動四輪車的電池壽命沒有固定時長，一般在2到6年左右。不同類型的電池，其壽命有明顯差異。常見的鉛酸電池正常充放電300到500次，按不同充電頻率能用兩到三年；石墨烯電池循環(huán)充放電600到1000次，實(shí)際能用4年左右；鋰電池循環(huán)充放電800到1200次，實(shí)際用5年左右。同時，電池壽命還會受使用習(xí)慣、駕駛環(huán)境等因素影響 。

在使用習(xí)慣方面，若經(jīng)常過度充電或過放電，會極大縮短電池壽命。比如，總是等到電量幾乎耗盡才充電，或者充電時間過長，都可能對電池造成不可逆的損害。頻繁急加速、急剎車，以及車輛長期負(fù)載過大，也會讓電池在運(yùn)行中承受較大壓力，加速其老化。

駕駛環(huán)境同樣不容小覷。高溫和低溫環(huán)境都會影響電池性能。在炎熱的夏季，電池長時間暴曬可能導(dǎo)致內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，加速電池極板的老化；而在寒冷的冬季，電池的活性降低，續(xù)航里程縮短，若不注意保暖措施，也會影響電池壽命。

以常見的飛鴿美酷為例，它配備60V 58AH鉛酸電池，正常使用約2.5年，但如果車主使用習(xí)慣良好，駕駛環(huán)境適宜，其電池壽命可能接近3年。反之，若使用不當(dāng)，可能不到兩年就需要更換電池。

綜上所述，1萬以下電動四輪車的電池壽命因電池類型、使用習(xí)慣、駕駛環(huán)境等因素而有所不同。要想延長電池壽命，車主不僅要選擇質(zhì)量可靠的電池，更要養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，關(guān)注駕駛環(huán)境對電池的影響，精心呵護(hù)電池，讓它為出行提供更持久的動力保障 。