四輪電動車廠家的市場占有率排名會因統(tǒng)計機構、統(tǒng)計時間和范圍的不同而存在差異。在國內(nèi)低速四輪電動車領域，金彭憑借收購獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，其1.5萬級產(chǎn)品成為銷量冠軍；鴻日在高端微型低速四輪電動車方面表現(xiàn)突出。全球范圍內(nèi)，比亞迪上半年銷量領先，以20.9%的市場占有率位居榜首，特斯拉緊隨其后。不同類型的四輪電動車市場，各品牌競爭態(tài)勢也各有不同 。

在國內(nèi)市場上，江蘇宗申從燃油三輪車成功轉型，綜合實力不容小覷，憑借自身積累的技術與口碑，在四輪電動車領域站穩(wěn)腳跟。盛昊巧妙借助篷車發(fā)展的東風，實現(xiàn)企業(yè)快速崛起，贏得了不少消費者的青睞。愛瑪在三輪、四輪車領域齊頭并進，發(fā)展勢頭迅猛，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品設計與品牌影響力，占據(jù)了一定的市場份額 。

綠源、臺鈴、雅迪等品牌，憑借在兩輪電動車領域積累的深厚底蘊和技術優(yōu)勢，順利拓展到四輪電動車領域，同樣取得了不錯的成績?；仡?016年上半年及預計全年銷量排名，御捷、道爵等品牌的表現(xiàn)也十分亮眼。而在2024年最新品牌榜中，金彭、漢唐汽車等品牌備受關注。金彭在生產(chǎn)加工與設計方面具備顯著優(yōu)勢，漢唐汽車作為專業(yè)制造商，其產(chǎn)品質(zhì)量與性能也得到了市場認可 。

電動摩托車領域，雅迪科技集團以127.36萬輛的銷量、43.4%的占有率位居榜首，宗申和浙江綠源分別位列第二、第三。兩輪電動車市場，雅迪科技集團以33.7%的市占率排名第一，愛瑪電動車、臺鈴電動車等也依次占據(jù)一定份額。由此可見，四輪電動車廠家的市場占有率排名呈現(xiàn)出多元且動態(tài)的格局。各品牌在不同市場環(huán)境和統(tǒng)計標準下，依靠自身優(yōu)勢與特色，不斷角逐市場份額，為消費者帶來更為豐富多樣的選擇 。