電動四輪車的價(jià)格與續(xù)航里程通常呈正相關(guān)關(guān)系。一般來說，續(xù)航里程越長的電動四輪車，其價(jià)格往往越高。這是因?yàn)殚L續(xù)航需要高性能、大容量的電池，而這類電池成本較高。同時(shí)，為了匹配長續(xù)航，車輛的電機(jī)性能、車身材料等方面可能也會更優(yōu)質(zhì)，這進(jìn)一步推高了成本與價(jià)格。不過，市場供需、品牌等因素也會對價(jià)格產(chǎn)生影響 。

從市場上眾多電動四輪車的情況來看，這種價(jià)格與續(xù)航的關(guān)聯(lián)十分明顯。

像低速電動四輪車，價(jià)格大多在1到2萬。以金彭朗勝、宗申KM6X等為例，1萬起步的車型能跑420里左右。一萬多的新車若配備80到100Ah電池，在路況良好時(shí)能跑80到120km。而一些品牌如金達(dá)來本途、萬寶德鴻捷安，1萬多的車能跑300公里。比德文鴻客基礎(chǔ)款1萬出頭，80AH鋰電池能跑100公里，240AH版能跑280公里。飛鴿美酷8000元?jiǎng)t只能跑60公里。這些例子充分表明，在低速電動四輪車領(lǐng)域，隨著續(xù)航里程的增加，價(jià)格也有所提升。

再看一些知名品牌的電動四輪車，比亞迪e5價(jià)格3到5萬，能跑405公里；長安逸動EV能跑321公里；吉利幾何C能跑350公里。吉利電動四輪車的價(jià)格受車型、配置、電池技術(shù)和續(xù)航里程等因素制約，采用鋰電池技術(shù)好但價(jià)格貴，續(xù)航長所以價(jià)格相對較高，不過在補(bǔ)貼政策下價(jià)格會有所降低。

電動四輪車的價(jià)格和續(xù)航里程存在緊密聯(lián)系。長續(xù)航需求促使車輛在電池、電機(jī)、車身等多方面提升配置，成本增加導(dǎo)致價(jià)格上升。當(dāng)然，市場供需關(guān)系、品牌知名度、配置豐富程度等也會讓價(jià)格產(chǎn)生波動。消費(fèi)者在購買電動四輪車時(shí)，需要綜合考量自身出行需求和經(jīng)濟(jì)預(yù)算，權(quán)衡價(jià)格與續(xù)航等多方面因素，從而選出最適合自己的車型 。