小型四輪電動車的最高時速沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，會因車型和相關(guān)規(guī)定而有所不同。在我國，一般規(guī)定低速四輪電動車作為微型低速純電動乘用車，最高車速小于 70km/h ，但像新日 i03 和雷丁芒果 pro 這類高速四輪電動車，最高時速可達(dá) 120km/h ，而常見的低速小四輪代步電動車，最高時速多在 40 - 50 公里每小時左右。所以其最高時速范圍跨度較大，需綜合多方面因素考量 。

除了上述提到的不同類型車型時速有別外，車輛自身的一些硬件條件也會影響最高時速。一般來說，電池容量越大、電機(jī)功率越大、車輛重量越輕，小型四輪電動車所能達(dá)到的最高時速也就越高。比如主流車型中60V和72V ，因配備不同規(guī)格電池和電機(jī)，最高時速便存在差別。

同時，不同國家對于小型四輪電動車的時速規(guī)定也不盡相同。在日本，低速電動四輪車的最高時速被限制在不超過50公里。而在我國，除了整體的低速四輪電動車規(guī)定外，還有一些細(xì)分要求，例如0到30公里每小時的加速時間不得大于10秒，通過4%坡度的爬坡車速不小于20公里每小時，通過12%坡度的爬坡車速不小于10公里每小時等。

并且在行駛場景方面也有限制，在城市道路中如果小型四輪電動車行駛在非機(jī)動車道，最高時速不超過60公里每小時；在農(nóng)村道路未區(qū)分車道時，則應(yīng)靠右行駛。

總之，小型四輪電動車的最高時速受到多種因素的交織影響。對于消費(fèi)者而言，在購買時要充分了解車輛的性能參數(shù)，結(jié)合自身出行需求以及當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，選擇合適的車型，以確保既能滿足日常出行，又能在合法合規(guī)的前提下安全駕駛。