CBR1000RR 適合長途騎行。

本田曝光的新專利能讓 CBR1000RR 一秒變跑旅。通過車頭握把、儀表、風(fēng)鏡的可變機構(gòu)，騎手按下按鈕就能改變騎乘姿勢，從戰(zhàn)斗的運動騎行姿勢變?yōu)楦孢m的旅行騎行姿勢。專利圖顯示，伸縮式握把從前叉內(nèi)部伸出，風(fēng)鏡有可調(diào)式設(shè)計，儀表能調(diào)整角度。

過去雅馬哈也有類似概念車，但本田以 CBR1000RR 為基礎(chǔ)，投入量產(chǎn)的可能性更高，未來 CBR650R、CBR500R 等仿賽車型或許也會應(yīng)用該技術(shù)。

有車主分享駕駛 CBR1000RR-R FIREBLADE 的故事，用途主要是長途旅行。該車優(yōu)點很多，比如實車比照片更帥氣，純黑色車身印象深刻，操控輕快且高速平穩(wěn)，電子控制系統(tǒng)豐富完整，排氣聲浪好聽，轉(zhuǎn)彎有自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈功能。缺點是儀表安裝位置和角度不好，后照鏡調(diào)整范圍窄，發(fā)動機散熱問題突出，電池容量小。

新大洲本田 NS125RX 這款 125 踏板車采用 CBR1000RR-R 外觀設(shè)計元素，油耗低至 1.73L，續(xù)航可達 300 多公里，能勝任長途摩旅，配置主流，有 LED 光源、液晶儀表、USB 充電接口、無鑰匙啟動等，還有邊撐熄火、ACG 靜音啟動技術(shù)，避震系統(tǒng)軟硬適中，制動表現(xiàn)不錯，搭載全新 esp125 發(fā)動機，動力強，實測油耗比官方還低

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。