8 月汽車銷量排行榜前 10 的變化主要有以下這些。

冠軍是比亞迪，月銷 37.96 萬輛，同比增長 57.1%，大幅領先。

亞軍是吉利汽車，銷量 13.6 萬輛，同比小增 7.7%，油車和新能源車銷量占比均衡，新能源產品滲透率向好。

季軍是一汽大眾，銷量 12.8 萬輛，同比下跌 17.7%，靠燃油車支撐。

第四名是奇瑞汽車，銷量 11 萬輛，同比大增 55.5%，各品牌向上發(fā)展，有望沖擊前三。

第五名是上汽大眾，銷量 10 萬輛，油車為主，新能源車占比不高。

第六名是長安汽車，銷量 9.8 萬輛，同比大跌 18.3%，新能源轉型較慢。

第七名是上汽通用五菱，銷量 7.5 萬輛，同比增長 30.8%，爆款小車貢獻大，但品牌向上困難。

第八名是一汽豐田，銷量 7.2 萬輛，同比下滑 5.1%。

第九名是特斯拉，銷量 6.3 萬輛，環(huán)比增長 37%。

第十名是廣汽豐田，銷量 6.3 萬輛，同比下跌 20%左右。

在 SUV 銷量榜方面，榜首是特斯拉 Model Y，銷量 45330 輛。比亞迪多款車型表現(xiàn)出色，元 PLUS 排名第三，銷量 27046 輛；宋 Pro 新能源排名第六，銷量 19288 輛；元 UP 排名第五，銷量 19344 輛；宋 PLUS 新能源排名第二，銷量 39799 輛。豐田卡羅拉銳放和 RAV4 分別位列第十和第九。問界 M9 排名第八。吉利星越 L 排名第七。理想 L6 排名第四。

8 月車市整體，國內狹義乘用車零售 190.5 萬輛，同比下降 1.0%，環(huán)比增長 10.8%。自主車企整體高歌猛進，合資車企市場規(guī)模下滑。新能源車市場滲透率持續(xù)提升，主流合資品牌新能源車滲透率較低。不少合資車企通過提升產品力、下探市場等手段救市。