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上汽大通9月銷量在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)了量與質(zhì)的雙重突破。從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，其9月零售達(dá)21,699輛，不僅延續(xù)了同比“八連增”的強(qiáng)勁勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)外批售同比增長(zhǎng)36%，新能源領(lǐng)域更是交出了同比120%增幅的亮眼答卷。具體到細(xì)分市場(chǎng)，輕客家

2024款蔚來(lái)ET5T不同配置的落地價(jià)需結(jié)合電池版本、選裝方案及補(bǔ)能模式綜合計(jì)算，以官方指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ)疊加必要花費(fèi)后，75kWh版本落地約32.3萬(wàn)元，100kWh版本約36.4-38.6萬(wàn)元，若選擇車電分離模式車價(jià)可進(jìn)一步降低。 作為

榮威品牌不屬于合資車，而是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的國(guó)產(chǎn)自主品牌。2006年10月12日，上汽正式發(fā)布這一品牌，其誕生雖與英國(guó)羅孚汽車的技術(shù)平臺(tái)有淵源——依托上汽收購(gòu)的羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)創(chuàng)立，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也源自羅孚，但核心的