2011 款大切諾基和同年代車型相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載的 5.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá) 259kW（352 馬力），最大扭矩為 520N·m，還采用了 MDS 多級(jí)可變排量系統(tǒng)，能根據(jù)動(dòng)力需求改變汽缸工作數(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，這在同價(jià)位或同級(jí)別 SUV 中獨(dú)一無(wú)二，并獲得 2009 年度全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

其次，新增加的四輪空氣懸架是一大亮點(diǎn)。它配備了 Selec-Terra in 全路況模式選擇系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)、雪地、自動(dòng)、沙地和巖石五種行車模式，比路虎全地形反饋系統(tǒng)還多了“SPORT(運(yùn)動(dòng))”模式。通過(guò)控制面板右邊的按鍵，可對(duì)底盤進(jìn)行五種高度升降，與全路況模式選擇系統(tǒng)相互配合，有助于越野性能發(fā)揮。

另外，底盤升降和陡坡緩降等功能也是越野車的利器。雖然 5 速手自一體變速箱相比同級(jí)別車型有些落伍，但整體來(lái)說(shuō)，2011 款大切諾基在動(dòng)力和越野性能配置方面優(yōu)勢(shì)明顯。