想要評(píng)測(cè)深藍(lán) S7 新款的靜音效果，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕方面，增程版車(chē)型的增程器采用了 NVH 智能平衡策略、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、低速電機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)等，做到了行車(chē)中增程器無(wú)感啟停、隱聲運(yùn)行，基本聽(tīng)不到增程器工作的聲音。

其次是路面噪音屏蔽，專(zhuān)業(yè)的隔音材料布局，有效減少了路面?zhèn)鱽?lái)的噪音。

風(fēng)噪降低方面，深藍(lán) S7 注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，有效降低了車(chē)窗、車(chē)體之間的風(fēng)噪，車(chē)門(mén)以及密封膠條結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也隔絕了外界風(fēng)聲的干擾。其風(fēng)阻系數(shù)低至 0.258Cd，再加上前門(mén)窗雙層隔音玻璃，進(jìn)一步提升了隔音效果。

在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，主駕位能感受到的噪音基本只有燃油車(chē) 60km/h 左右的水準(zhǔn)，無(wú)論低速還是高速，乘員幾乎感受不到風(fēng)噪的隨速增益。不過(guò)后排的風(fēng)噪相對(duì)前排會(huì)明顯一些，但整體仍高于車(chē)輛本身二十萬(wàn)元級(jí)的表現(xiàn)。

此外，深藍(lán) S7 全系標(biāo)配的德國(guó)馬牌 235/55 R19 英寸輪胎，注重靜音舒適，也為降低胎噪做出了貢獻(xiàn)。

總之，深藍(lán) S7 新款的靜音效果出色，達(dá)到了較高的水平。