開車壓線的認定標準包含多方面情況。車輛在行駛時若長時間占用對向車道、超出原車道占據(jù)兩個車道空間，或停車時車輪跨過車道分界線，特別是在禁止停車的實線區(qū)域，都視為壓線。此外，當車輛與道路邊緣線靠得太近，如輪胎接觸邊緣線，以及在邊緣線一定距離內行駛也可能被認定為壓線?？傊?，是否遵守車道規(guī)定、在既定行車區(qū)域內行駛是關鍵判定要點 。

具體來說，在正常行駛狀態(tài)下，車輛只能在本車道內有序前行。一旦出現(xiàn)長時間跨兩條行車道行駛，讓車道分界線處于車輛底部位置，而不是在車輛兩邊，這無疑就屬于壓線行為。這種情況不僅干擾正常交通秩序，還增加了碰撞風險。

停車時的壓線認定也有明確界限。如果車輛停下后，車輪壓著分界線或者直接跨越分界線，尤其是實線區(qū)域，那必然會被認定為壓線。畢竟實線的存在就是一種明確的禁止性標識，意在規(guī)范停車秩序，保障道路暢通。比如在路口等待信號燈時，若車輪壓到了實線，就屬于違規(guī)壓線。

另外，從距離和接觸角度看，當車輛與道路兩側邊緣線距離過近，也會被視為壓線。比如車輛在道路邊緣線10厘米以內行駛，或者輪胎直接與道路邊緣線接觸，這種情況也符合壓線認定標準。這就要求駕駛員時刻留意車輛與邊緣線的位置關系，確保行車安全。

總之，開車壓線的認定標準圍繞著車輛行駛和停放過程中與車道分界線、邊緣線的位置關系展開。駕駛員在行車過程中，一定要時刻關注車輛位置，嚴格遵守交通規(guī)則，合理控制與各類標線的距離，如此才能有效避免壓線行為，保障道路交通安全與順暢 。