當(dāng)汽車(chē)機(jī)油溫度超過(guò) 120 度時(shí)，就不宜繼續(xù)開(kāi)車(chē)了。汽車(chē)正常行駛時(shí)，油溫大多在 90 - 110 攝氏度，即便車(chē)輛行駛速度快時(shí)，油溫通常也不超 120 度。若油溫長(zhǎng)期超過(guò) 120 度，很可能冷卻系統(tǒng)散熱不良、活塞缸套組件密封性差等。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有潤(rùn)滑等關(guān)鍵作用，油溫過(guò)高會(huì)影響其性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作受影響，所以超過(guò) 120 度不宜再開(kāi)車(chē)。

冷卻系統(tǒng)散熱不良是油溫過(guò)高的常見(jiàn)原因之一。水箱水垢或臟物堆積，會(huì)阻礙冷卻液的正常循環(huán)，降低散熱效率；水泵皮帶松弛，無(wú)法保證冷卻液的有效輸送；防凍液濃度不合適，其散熱性能也會(huì)大打折扣；節(jié)溫器失效，不能精準(zhǔn)控制冷卻液的流向和流量，這些都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下，進(jìn)而使油溫升高。

活塞缸套組件密封性差，同樣會(huì)引發(fā)油溫異常。氣缸中的高溫燃?xì)庖坏└Z入油底殼，就會(huì)像一把火，迅速將機(jī)油加熱，導(dǎo)致油溫飆升。油底殼油面的高低也與油溫息息相關(guān)，油面過(guò)高，機(jī)油受到連桿大端的激烈攪動(dòng)而發(fā)熱；油面過(guò)低，又會(huì)導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)流量不足，使機(jī)油在工作中得不到正常散熱。此外，主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過(guò)小，潤(rùn)滑條件變差，也會(huì)讓油溫不斷攀升。

總之，油溫過(guò)高猶如汽車(chē)健康的“警報(bào)”。當(dāng)油溫超過(guò)120度時(shí)，繼續(xù)開(kāi)車(chē)可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件造成嚴(yán)重?fù)p害，影響汽車(chē)的使用壽命和安全性。為了愛(ài)車(chē)的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)油溫出現(xiàn)異常時(shí)，一定要及時(shí)停車(chē)檢查，找出問(wèn)題根源并解決，確保行車(chē)安全。