2013 摩托車模擬考試的評分標(biāo)準(zhǔn)因不同項(xiàng)目而異。在樁考里，不按規(guī)定路線順序行駛、碰擦樁桿等情況直接判定不合格；坡道定點(diǎn)停車和起步，前軸定位偏差、車身距邊緣線距離等不合規(guī)會(huì)扣分；單邊橋項(xiàng)目，車輪未上橋或掉下橋面都有相應(yīng)扣分規(guī)則?？颇咳荚囍?，起步、直線行駛等環(huán)節(jié)對操作規(guī)范、安全意識等方面也有著細(xì)致的評分要求，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在全面考核考生的駕駛技能與素養(yǎng) 。

在樁考環(huán)節(jié)，要求十分嚴(yán)格。一旦考生不按照規(guī)定的路線和順序行駛，那就意味著直接出局，因?yàn)檫@體現(xiàn)了對考試流程和基本規(guī)則的不熟悉。碰擦樁桿同樣是不被允許的，這反映出考生對車輛操控的精準(zhǔn)度不足。車身出線以及移庫不成功，都說明在空間把控和駕駛技巧上存在明顯缺陷。至于行駛中左右搖擺或者腳觸地，這些狀況表明考生對車輛平衡的掌控能力欠佳，這些情況都會(huì)導(dǎo)致樁考成績不合格。

坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目，有著明確的扣分準(zhǔn)則。車輛停止后，若摩托車前軸沒有準(zhǔn)確地定在樁桿線上，并且前后超出了 50 厘米，或者車身距離路邊緣線超過 30 厘米，都會(huì)被扣掉 20 分。這一項(xiàng)目著重考察考生對停車位置的精準(zhǔn)判斷以及對車身與邊緣線距離的把握能力。

單邊橋項(xiàng)目中，只要有一車輪未上橋，每次就會(huì)被扣 20 分；當(dāng)騎上橋面后，若有一個(gè)車輪掉下橋面，每次扣 10 分。這考驗(yàn)的是考生對車輛行駛軌跡的控制以及在特殊路況下的應(yīng)變能力。

科目三考試涵蓋多個(gè)方面。起步前若未觀察內(nèi)外后視鏡及后方交通、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)未捏緊離合器，直接扣 100 分，這強(qiáng)調(diào)了安全意識的重要性。起步后靠邊線行駛超過 30cm 或未及時(shí)松開啟動(dòng)開關(guān)等情況則扣 10 分。加減擋位不平穩(wěn)扣 100 分，車輛速度與擋位不匹配扣 10 分，旨在考核對擋位操作的熟練程度。變更車道、停車等環(huán)節(jié)也都有著細(xì)致且嚴(yán)格的評分規(guī)定。

總之，2013 摩托車模擬考試的評分標(biāo)準(zhǔn)涉及多個(gè)項(xiàng)目，全方位考察考生的駕駛技能、安全意識和操作規(guī)范，只有熟悉并嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)，才能順利通過考試，為日后安全騎行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。