LP550-2 的制動(dòng)效果整體來說比較特別。

它的剎車踏板很硬，ECU 的設(shè)置使得剛踩下去的幾厘米減速度不如松開油門時(shí)引擎的反拖力，正常的平緩剎車較難做到“燈前無感停車”，但在激烈駕駛時(shí)卻能得心應(yīng)手。

在金港 F3 賽道的試駕中，大力踩下剎車，制動(dòng)性能非常強(qiáng)悍，速度能很快下降到可控范圍。

同時(shí)，這款車的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，減震彈簧、減震器、穩(wěn)定桿及輪胎都進(jìn)行改進(jìn)，還配備了鎖止系統(tǒng)為 45%的后軸限滑差速器，以及全新的 ESP 電子穩(wěn)定程序，駕駛時(shí)能清晰感受到底盤的細(xì)微變化。

綜合來看，LP550-2 的制動(dòng)效果在特定情況下表現(xiàn)出色，但日常駕駛時(shí)可能需要駕駛者適應(yīng)其獨(dú)特的剎車特性。