深藍 S7 的動力系統(tǒng)對其最高時速有著重要影響。

深藍 S7 增程版由 1.5L 自然吸氣發(fā)動機作為增程器并搭載永磁同步后置單電機，發(fā)動機最大功率 70kW，最大扭矩 141N·m，電動機最大功率 175kW，最大扭矩 320N·m，匹配電動車單速變速箱，最高車速能達到 180km/h。

純電版的深藍 S7 車型，如 2023 款 520Pro 純電版搭載 258 馬力電動機，最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m，最高車速同樣是 180km/h。新上市的深藍 S07 申報圖曝光的車型搭載深藍自產的 XTDM27 電動機，功率 190kw，最高車速也是 180km/h。

深藍 S7 無論是增程版還是純電版，在最高時速方面表現穩(wěn)定，這個速度能夠滿足大多數日常駕駛和出行的需求。

而且深藍 S7 在動力系統(tǒng)上還有很多出色的表現，比如電機扭矩輸出直接且平順，不會產生頓挫，動力儲備可媲美主流的 2.0T 車型。在各種路況下，如城市道路、高速公路、山路、高原等都能保持良好的動力性能。

深藍 S7 增程技術的發(fā)動機只負責發(fā)電，通過采用 NVH 智能平衡策略、發(fā)動機無感啟動策略、全工況低扭振結構設計、嘯叫變頻主動控制技術四大核心技術策略，為用戶帶來全域全工況下如全電驅動般的靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。即使在低電量的情況下，發(fā)動機都處于無感運行的階段。

深藍 S7 雖然采用 1.5 升的混動專用發(fā)動機，但是發(fā)動機凈功率達到 70 瓦，該發(fā)動機和 ISG 啟發(fā)一體機適配下可以實現 1L 油發(fā)電 3.3 度，相當高效。同時深藍 S7 增程版車型搭載智慧能量管理控制技術，能夠實現多級發(fā)電策略，基于實時路況控制發(fā)動機工作，實現 NVH、動力性、經濟性完美平衡，即使在去掉動力電池的情況下，深藍 S7 僅依靠增程器發(fā)電也能實現最高車速 165 公里/小時的勻速行駛，讓車輛具備優(yōu)秀的保電能力。

深藍 S7 的 1.5 升發(fā)動機熱效率超過百分之 40，始終運行在最佳能耗區(qū)間，CLTC 工況下深藍 S7 饋電油耗僅為 4.95L/百公里，能夠實現增程模式下續(xù)航里程 1120 公里的出色表現，特別是通過節(jié)省直驅機構的成本讓整車電動續(xù)航達到 200 公里，讓消費者盡可能減少市區(qū)用油的情況，進一步提升整車的能耗表現。