新款嵐圖 FREE 在智能配置上相比老款有諸多升級(jí)。新款搭載了高通驍龍 8155 旗艦級(jí)芯片，配合百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全速域智能巡航、自動(dòng)上下匝道等多種高階駕駛輔助功能。此外，側(cè)面新增 2 處阿波羅攝像頭，可規(guī)避大車；智能巡航輔助 ICA 功能按鍵更集成，車道保持能力增強(qiáng)；還有獨(dú)有的 NOA 功能，支持自動(dòng)打燈變道超車等。這些改變讓駕駛體驗(yàn)更智能便捷。

新款嵐圖 FREE 的智能配置升級(jí)，體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的優(yōu)化上。就智能巡航輔助 ICA 功能而言，操作按鍵位置雖與老款相同，但名字從智能巡航變成智能駕駛 Pilot，這不僅僅是名稱的變化，更意味著功能的集成。老款有單獨(dú)的關(guān)閉按鍵，而新款將高階輔助駕駛 NOA 設(shè)置融入其中，一個(gè)按鍵兼具設(shè)置與關(guān)閉功能，簡(jiǎn)化了操作流程，讓駕駛者能更專注于路況。

在實(shí)際駕駛表現(xiàn)上，新款的優(yōu)勢(shì)更為明顯。老款在車道保持和居中能力上稍顯不足，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“畫龍”或偏向一邊的情況，在高速過彎時(shí)還容易從 ICA 模式退出到 ACC 模式。而新款則有效改善了這些問題，車道保持和居中能力更強(qiáng)，高速過彎時(shí)也能穩(wěn)定保持在 ICA 模式，為駕駛者提供更穩(wěn)定、可靠的駕駛體驗(yàn)。

另外，新款在跟隨前車起步的功能上也有所改進(jìn)。當(dāng)行駛過程中前車停下超過 3 秒后駛離時(shí)，老款需要人為操作才能重新起步，而新款將時(shí)間延長(zhǎng)到 30 秒，并且在 30 秒內(nèi)前車駛離，車輛會(huì)自動(dòng)起步跟隨，進(jìn)一步減輕了駕駛者的操作負(fù)擔(dān)。

獨(dú)有的阿波羅智能輔助駕駛 NOA 功能更是一大亮點(diǎn)?；诎俣雀呔貓D的領(lǐng)航輔助，支持在特定路段自動(dòng)起效，不僅能自動(dòng)打燈變道超車，還可識(shí)別多種車輛和行人。雖然目前還不能識(shí)別雪糕筒，但這一功能的加入，無疑讓新款嵐圖 FREE 在智能駕駛領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。

新款嵐圖 FREE 的智能配置升級(jí)，從芯片到駕駛輔助系統(tǒng)，從功能細(xì)節(jié)到實(shí)際駕駛表現(xiàn)，都進(jìn)行了全方位的優(yōu)化。這些升級(jí)不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，也讓駕駛者感受到科技帶來的智能魅力。