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國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用覆蓋了多個(gè)品牌的不同車型，既有五菱之光EV這樣的入門級(jí)車型，也有零跑Lafa5、賽力斯藍(lán)電ES/E5plus等新能源車型，還包括奇瑞山海T1、捷途X70L等燃油轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，以及上汽大通MAXUS G50混動(dòng)版這類混動(dòng)

225和235輪胎在操控性上的差異需結(jié)合使用場(chǎng)景判斷，日常道路差異不明顯，但極端工況下235輪胎優(yōu)勢(shì)更突出。從輪胎原理來看，235輪胎比225寬10mm，接地面積更大，抓地力與過彎穩(wěn)定性優(yōu)于225輪胎；但225輪胎滾阻更小，理論續(xù)航略占優(yōu)。

1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗差異并不絕對(duì)，需結(jié)合駕駛場(chǎng)景、燃油成本與維護(hù)需求綜合判斷。從權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，以長(zhǎng)安逸動(dòng)、大眾寶來等車型為例，高速巡航時(shí)1.4T憑借渦輪增壓器對(duì)進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制，油耗可低至5.5-6.3L/100km，優(yōu)于