普通汽車修理廠轉(zhuǎn)型做新能源電動(dòng)汽車修理廠存在諸多難點(diǎn)。從技術(shù)層面看，新能源汽車電驅(qū)動(dòng)部分構(gòu)造與原理復(fù)雜，維修技術(shù)迭代快且數(shù)據(jù)軟件多不對(duì)外開源，維修門檻高；從人員方面，維修人員短缺，傳統(tǒng)汽修工轉(zhuǎn)型困難，且新能源維修需特定資質(zhì)，培養(yǎng)成本高昂。此

豐田卡羅拉自動(dòng)擋在網(wǎng)上平臺(tái)和線下 4S 店的報(bào)價(jià)存在一定差異。網(wǎng)上平臺(tái)報(bào)價(jià)往往是一個(gè)參考范圍，部分低價(jià)可能只是吸引消費(fèi)者的營(yíng)銷手段，難以反映真實(shí)成交價(jià)。而線下 4S 店，除車價(jià)外還可能涉及一些其他費(fèi)用，實(shí)際成交價(jià)會(huì)受到多種因素影響，如地區(qū)差

在不同氣候條件下汽車換剎車油的時(shí)間是有變化的。剎車油有吸水性，在高溫潮濕環(huán)境里，水分易混入剎車油，使其沸點(diǎn)降低、性能衰減，更換周期要縮短，比如華南沿海地區(qū)；而在干燥地區(qū)，水分混入量少，更換周期便可適當(dāng)延長(zhǎng)，像北方部分地區(qū)。寒冷地區(qū)，若剎車油

2011款豐田凱美瑞在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。其2.0排量車型最大馬力178馬力，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛起來(lái)舒適且油耗低、維護(hù)成本低，能滿足日常駕駛需求；2.4排量車型不僅動(dòng)力更強(qiáng)、加速迅猛，駕駛體驗(yàn)佳，而且降檔反應(yīng)迅速平穩(wěn)。同時(shí)，凱