DHT在混合動(dòng)力系統(tǒng)中作用顯著，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力輸出模式，提升汽車的性能與經(jīng)濟(jì)性。DHT作為混動(dòng)專屬架構(gòu)，可根據(jù)路況、電量等因素，自動(dòng)在純電、串聯(lián)、并聯(lián)等模式間切換，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)能量回收，提高能源利用率，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的駕駛感受 。

在不同工況下，DHT都能巧妙發(fā)揮其獨(dú)特價(jià)值。在低速行駛場(chǎng)景中，它可支持車輛純電驅(qū)動(dòng)，讓車輛起步平穩(wěn)且靜謐，有效降低能耗與噪音。電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作就能滿足需求，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，提升能源利用效率。

當(dāng)車輛處于高速行駛階段，DHT會(huì)切換到并聯(lián)混動(dòng)模式。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，共同為車輛提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給車輪，電動(dòng)機(jī)也適時(shí)介入，兩者協(xié)同工作，讓車輛在高速行駛中動(dòng)力源源不斷，確保駕駛的穩(wěn)定性和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

而在一些特定情況下，比如電池電量較低或需要急加速時(shí)，串聯(lián)混動(dòng)模式便會(huì)登場(chǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能為電動(dòng)機(jī)供電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效工作區(qū)間，為車輛提供穩(wěn)定的電力支持。

此外，DHT還具有能量回收功能。在車輛制動(dòng)過(guò)程中，它能將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能源的二次利用。這不僅提高了能源利用效率，還在一定程度上延長(zhǎng)了車輛的續(xù)航里程。

DHT憑借多種工作模式的靈活切換、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保障以及能量回收功能，顯著提升了混合動(dòng)力汽車的性能與經(jīng)濟(jì)性，讓用戶擁有更環(huán)保、舒適的駕駛體驗(yàn)，成為推動(dòng)汽車行業(yè)向高效、節(jié)能方向發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。