道奇挑戰(zhàn)者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率極低。道奇汽車已退出中國(guó)市場(chǎng)，挑戰(zhàn)者本就保有量稀少，在國(guó)內(nèi)道路上難得一見，遠(yuǎn)不及同級(jí)別車型。這主要源于進(jìn)口渠道限制、進(jìn)口成本高、市場(chǎng)定位較高等因素，國(guó)內(nèi)改裝文化的限制也影響其受眾面。即便如此，它以出色性能和經(jīng)典設(shè)計(jì)，在小眾群體中贏得青睞。

進(jìn)口渠道限制是影響其市場(chǎng)占有率的重要因素之一。道奇汽車退出中國(guó)市場(chǎng)后，消費(fèi)者不能再通過(guò)常規(guī)的4S店等正規(guī)渠道購(gòu)買挑戰(zhàn)者。如今即便能通過(guò)海外代購(gòu)或平行進(jìn)口等方式入手，但這其中存在諸多法律風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，讓許多消費(fèi)者望而卻步。

進(jìn)口成本過(guò)高也讓不少人對(duì)它敬而遠(yuǎn)之。挑戰(zhàn)者大排量的特點(diǎn)使得它需要繳納高額進(jìn)口稅，這直接導(dǎo)致車輛的售價(jià)大幅提高。相比一些價(jià)格親民的同級(jí)別車型，挑戰(zhàn)者的高價(jià)格讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

市場(chǎng)定位方面，它主要面向追求個(gè)性、熱愛(ài)肌肉車的小眾群體。然而，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)主流還是更傾向于實(shí)用性、性價(jià)比高的車型。而且國(guó)內(nèi)改裝文化較弱，受法規(guī)和行業(yè)發(fā)展水平限制，車迷難以實(shí)現(xiàn)對(duì)挑戰(zhàn)者個(gè)性化改裝的需求，這在一定程度上也限制了它的市場(chǎng)拓展。

盡管道奇挑戰(zhàn)者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率低，但它憑借獨(dú)特的肌肉車外觀，那種充滿力量感的線條，以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，在追求個(gè)性、熱愛(ài)汽車文化的小眾群體心中占據(jù)了一席之地。它的存在，為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增添了一抹別樣的色彩，成為了汽車愛(ài)好者們津津樂(lè)道的獨(dú)特車型。