春風450SR的操控性能十分出色，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。該車采用輕量化車架設計，搭配先進的懸掛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，能讓駕駛者享受絕佳操控體驗。其高性能剎車系統(tǒng)搭配輪胎，為駕駛提供穩(wěn)定基礎(chǔ)，輔以TCS、ABS等系統(tǒng)，保障行駛安全。而且車很輕，動力強勁，后期改裝潛力大，新手和女孩子都能輕松駕馭 。

首先，春風450SR的懸掛系統(tǒng)為其操控立下汗馬功勞。φ37mm KYB不可調(diào)倒置前叉與中置后減震的組合，具備良好的韌性與支撐性。在日常駕駛中，能有效過濾路面顛簸，帶來舒適駕乘感受；在高速行駛或者激烈駕駛過彎時，又能給車身提供足夠支撐，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，使駕駛者信心十足。

制動系統(tǒng)同樣可圈可點。前輪φ320mm單碟Brembo對置四活塞卡鉗，后輪φ220mm單碟單活塞卡鉗，這樣的配置制動力強勁且精準。在需要緊急制動時，能夠迅速響應，讓車輛在短距離內(nèi)平穩(wěn)停下。再加上ABS系統(tǒng)的輔助，防止車輪抱死，大大提升了制動過程中的安全性與可控性。

輪胎方面，110/70 - 17的前胎和150/60 - 17規(guī)格的后胎，提供了出色的抓地力。無論是在干燥路面還是濕滑路況下，都能緊緊貼合地面，確保車輛行駛的穩(wěn)定性，為精準操控奠定堅實基礎(chǔ)。

此外，車輛的動力表現(xiàn)也與操控相得益彰。它動力強勁，2檔就能輕松破百，動力隨叫隨到，雙缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，震動小，原廠狀態(tài)實測極速能到210 ，還容易翹頭，后期改裝潛力巨大，可玩性極高。

總之，春風450SR憑借優(yōu)秀的懸掛、制動、輪胎等硬件配置，以及強勁的動力，在操控性能方面展現(xiàn)卓越實力。無論是新手想要輕松上手，還是資深玩家追求駕駛樂趣，它都能滿足需求，是一款不可多得的高性能摩托車。