海豹 06 DMI 搭載的 DMI 系統(tǒng)在性能方面實現了全方位提升。它采用全新電 - 電混合架構，優(yōu)化能量管理，電動行駛比例更高；發(fā)動機熱效率突破 46.06%，動力輸出充足且平穩(wěn)。電池與電機也升級，刀片電池能量密度等性能提升，電機功率、扭矩輸出更高。此外，EHS 電混系統(tǒng)工況效率和功率密度均有提高。這些升級讓車輛動力強勁、油耗降低，帶來更優(yōu)質駕駛體驗 。

在混動系統(tǒng)架構上，基于全新電 - 電混合架構（EHS）開發(fā)的它，以電驅為主、發(fā)動機輔助的工作模式，極大地提升了電動行駛比例。其智能能量管理系統(tǒng)宛如一位智慧的指揮官，能精準根據不同行駛場景，巧妙地調配電量和發(fā)動機輸出。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的暢快馳騁，都能靈活應對，讓動力輸出恰到好處。

發(fā)動機的優(yōu)化堪稱一大亮點。搭載的高熱效率 1.5L 或 1.5T 混合動力專用發(fā)動機，熱效率竟高達 46.06%，這一數據相當驚艷。通過七大核心技術提升發(fā)動機熱效率，像壓縮比從 15.5 提升到 16 等。如此一來，在合理調配發(fā)動機和電動機協(xié)同工作時，不僅動力輸出源源不斷，而且駕駛體驗平順安靜，讓駕乘者盡享舒適旅程。

電池與電機的升級也不容小覷。插混專用功率型刀片電池的應用，優(yōu)化了成組效率，能量密度比上代提升 15.9%，放電倍率提升至 16C，回饋功率增強至 5C，大大提升了電池的性能。高效永磁同步電機技術的電機，功率、扭矩輸出更高，效率大幅提升。

EHS 電混系統(tǒng)更是有了顯著進步，工況效率從 87.6%提升至 92%，功率密度從 65kW/L 提升至 75kW/L，進一步增強了車輛的動力性能與燃油經濟性。

總之，海豹 06 DMI 搭載的 DMI 系統(tǒng)，憑借在混動架構、發(fā)動機、電池電機以及 EHS 電混系統(tǒng)等多方面的性能提升，實現了動力強勁與油耗降低的完美平衡，為用戶帶來了更出色的駕駛感受與出行體驗。