普通火花塞的更換周期通常在 2 萬到 3 萬公里。普通火花塞材質(zhì)多樣，像鎳合金材質(zhì)的一般 2 萬公里左右就需更換，銅芯的則能堅持到 3 萬公里。這是因為不同材質(zhì)的耐用程度有別，使用周期也就存在差異。同時，發(fā)動機類型、駕駛習(xí)慣等也會影響其壽命。所以，雖然有大致更換周期，但實際中還需結(jié)合車輛具體情況判斷。

渦輪增壓發(fā)動機工作時溫度更高，火花塞承受的壓力更大，負(fù)擔(dān)更重，相較于自然吸氣發(fā)動機，火花塞的使用壽命通常要短 30% - 50%。因此，搭載渦輪增壓發(fā)動機的車輛，普通火花塞建議在 2 - 4 萬公里就進(jìn)行更換。

駕駛習(xí)慣對普通火花塞壽命的影響也不容小覷。經(jīng)常在城市擁堵路況下頻繁啟停，火花塞點火次數(shù)增多，損耗加快；喜歡暴力駕駛，發(fā)動機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，火花塞也會加速老化；使用劣質(zhì)汽油，燃燒不充分，容易在火花塞表面形成積碳，同樣會縮短其使用壽命。

判斷火花塞是否需要更換，除了參考行駛里程，還有一些其他方法。比如發(fā)動機啟動困難，原本輕松啟動的車輛，變得啟動遲緩甚至難以打火；油耗莫名增加，車輛在相同路況和駕駛習(xí)慣下，油耗卻明顯上升；加速無力，踩下油門時，車輛動力響應(yīng)遲緩，加速不順暢。這些跡象都可能表明火花塞需要更換了。也可以拆下火花塞，檢查電極和陶瓷部分的積碳情況，測量電極間的間隙是否正常，還能用 OBD 檢測儀檢查是否有缺火代碼。

總之，普通火花塞的更換周期雖有大致范圍，但實際更換時要綜合多方面因素考量。車主需關(guān)注車輛的使用情況，定期檢查，必要時及時更換，以確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài)。