尾號限行最早于 2007 年好運(yùn)北京奧運(yùn)測試賽期間，在北京開始實(shí)施。當(dāng)時(shí)實(shí)行單雙號限行，單號日子，車號末尾數(shù)字是單號的私家車可上路，雙號日子則是雙號車可通行。此后，各地根據(jù)自身交通狀況，在不同時(shí)間推行了尾號限行措施。這一制度旨在緩解城市交通壓力，優(yōu)化交通秩序，如今已成為許多城市交通管理的重要組成部分 。

2015 年 8 月 20 日起，北京市實(shí)施單雙號限行臨時(shí)措施，為特定時(shí)期的交通順暢提供了有力保障。2016 年 11 月 17 日至 12 月 31 日，石家莊實(shí)行機(jī)動車按車牌尾號單雙號限行，對當(dāng)?shù)亟煌〒矶聽顩r進(jìn)行有效調(diào)控。2017 年 12 月 4 日起，河南鄭州市執(zhí)行機(jī)動車單雙號限行政策，助力城市交通的有序運(yùn)行。

北京汽車限號在 2013 年正式開啟，并且不斷發(fā)展完善。截至 2025 年，本市純電動小客車不受尾號限制，外地牌照的新能源汽車須遵守尾號限行規(guī)定，同時(shí)要辦理進(jìn)京證才能進(jìn)入六環(huán)以內(nèi)道路行駛。自 2025 年 3 月 31 日至 2026 年 3 月 29 日，北京繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，按要求限行的機(jī)動車車牌尾號分為五組，定期輪換限行日，不同時(shí)間段限行尾號不同。

尾號限行制度自誕生以來，歷經(jīng)多年發(fā)展，在不同城市不同時(shí)間落地實(shí)施。從最初北京為奧運(yùn)測試賽開啟單雙號限行，到各地根據(jù)自身情況陸續(xù)推行適合本地的限行政策，這一制度在緩解交通壓力、保障城市交通順暢方面發(fā)揮了重要作用。未來，它也將繼續(xù)根據(jù)城市發(fā)展和交通需求，不斷調(diào)整優(yōu)化，更好地服務(wù)于城市交通管理 。