尾號限行最早于 2007 年好運北京奧運測試賽期間，在北京開始實施。當時實行單雙號限行，單號日子，車號末尾數字是單號的私家車可上路，雙號日子則是雙號車可通行。此后，各地根據自身交通狀況，在不同時間推行了尾號限行措施。這一制度旨在緩解城市交通壓力，優(yōu)化交通秩序，如今已成為許多城市交通管理的重要組成部分 。

2015 年 8 月 20 日起，北京市實施單雙號限行臨時措施，為特定時期的交通順暢提供了有力保障。2016 年 11 月 17 日至 12 月 31 日，石家莊實行機動車按車牌尾號單雙號限行，對當地交通擁堵狀況進行有效調控。2017 年 12 月 4 日起，河南鄭州市執(zhí)行機動車單雙號限行政策，助力城市交通的有序運行。

北京汽車限號在 2013 年正式開啟，并且不斷發(fā)展完善。截至 2025 年，本市純電動小客車不受尾號限制，外地牌照的新能源汽車須遵守尾號限行規(guī)定，同時要辦理進京證才能進入六環(huán)以內道路行駛。自 2025 年 3 月 31 日至 2026 年 3 月 29 日，北京繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，按要求限行的機動車車牌尾號分為五組，定期輪換限行日，不同時間段限行尾號不同。

尾號限行制度自誕生以來，歷經多年發(fā)展，在不同城市不同時間落地實施。從最初北京為奧運測試賽開啟單雙號限行，到各地根據自身情況陸續(xù)推行適合本地的限行政策，這一制度在緩解交通壓力、保障城市交通順暢方面發(fā)揮了重要作用。未來，它也將繼續(xù)根據城市發(fā)展和交通需求，不斷調整優(yōu)化，更好地服務于城市交通管理 。