問(wèn)

凱越的車(chē)內(nèi)空間尺寸是多少?

凱越的車(chē)內(nèi)空間尺寸較為可觀,車(chē)長(zhǎng)4468毫米、寬1765毫米、高1469毫米 ,軸距達(dá)2611毫米。如此的車(chē)身數(shù)據(jù),營(yíng)造出理想的車(chē)內(nèi)高度與寬度。就乘坐空間而言,身高173cm的體驗(yàn)者,前排座椅調(diào)最低頭部有一拳空間,后排頭部三指、腿部?jī)扇?。后備箱深?010mm、高度570mm、寬度990 - 1310mm,容積491L,平整度佳。整體來(lái)看,能很好滿(mǎn)足日常載人載物需求 。

凱越的車(chē)內(nèi)空間尺寸是多少?

值得一提的是,凱越的車(chē)內(nèi)高度和寬度設(shè)計(jì),為乘客帶來(lái)了較為愜意的橫向與縱向活動(dòng)空間。無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客,都不會(huì)有過(guò)于局促的感受。前排空間對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)十分友好,能讓其在駕駛過(guò)程中自由舒展身體,減少疲勞感。

后排腿部空間處于中上等水平,即便前排座椅調(diào)整到較為靠后的位置,后排乘客依然有較為充裕的腿部伸展空間。這對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō),極大地提升了后排乘客的舒適性。而且,雖然后排底板有輕微突出,但并不影響乘坐的整體舒適性。

凱越的天窗設(shè)計(jì)也為車(chē)內(nèi)空間增色不少。它不僅增加了車(chē)內(nèi)的通透感,還在主觀上進(jìn)一步擴(kuò)大了空間感受,讓乘客在車(chē)內(nèi)不會(huì)感到壓抑,仿佛與外界的距離更近了一步。

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間同樣可圈可點(diǎn)。車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格、中央扶手箱和手套箱等設(shè)計(jì)都十分實(shí)用,容積較大,可以放置不少日常小物件,充分體現(xiàn)了空間利用率。

后備箱方面,491L的容積在同價(jià)位同級(jí)車(chē)型中較為靠前,而且平整度良好,這意味著可以輕松放置多個(gè)行李箱,無(wú)論是日常購(gòu)物還是全家旅行,都能滿(mǎn)足行李存放需求。

綜上所述,凱越在車(chē)內(nèi)空間尺寸方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,都能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者在日常生活中的各類(lèi)需求,為用戶(hù)帶來(lái)舒適便捷的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

獵豹Coupe的空間表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足家庭日常出行與多人乘坐的需求,整體表現(xiàn)較為寬裕。從車(chē)身尺寸來(lái)看,其長(zhǎng)寬高達(dá)到4825mm/1908mm/1694mm,軸距為2780mm,這樣的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為車(chē)內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)。實(shí)際體驗(yàn)中,身高1.77米的體
貨車(chē)顛簸常見(jiàn)的三個(gè)因素主要集中在輪胎狀態(tài)、懸掛系統(tǒng)性能與車(chē)輛關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上。輪胎作為車(chē)輛與路面接觸的第一道環(huán)節(jié),氣壓不均勻、磨損過(guò)度或花紋不一致會(huì)直接破壞行駛時(shí)的受力平衡,導(dǎo)致顛簸感產(chǎn)生;懸掛系統(tǒng)中的彈簧、減震器等部件若出現(xiàn)老化、損
新寶駿RM-5以7.88-12.08萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià),在同級(jí)別家用車(chē)市場(chǎng)中展現(xiàn)出鮮明的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)比吉利嘉際、比亞迪宋MAX等競(jìng)品,其不僅以更親民的定價(jià)覆蓋10萬(wàn)級(jí)主流需求,更實(shí)現(xiàn)了“同價(jià)高配”的核心競(jìng)爭(zhēng)力:最低9.88萬(wàn)車(chē)型即可配備L2級(jí)
寶馬X5的雪地模式與普通模式的核心區(qū)別在于系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出、四驅(qū)分配、牽引力控制等維度的針對(duì)性調(diào)校,前者專(zhuān)為冰雪濕滑路面設(shè)計(jì)以提升穩(wěn)定性,后者則適配日常干燥鋪裝路的駕駛需求。 具體來(lái)看,普通模式下動(dòng)力響應(yīng)靈敏,扭矩釋放直接,四驅(qū)系統(tǒng)偏向
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家