鈉電池在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景較為廣闊。在鋰電池原材料短缺與價格飆升的當(dāng)下，鈉電池以成本低、原料豐富、安全性好等優(yōu)勢進(jìn)入大眾視野。盡管其能量密度及循環(huán)壽命相對較低，但在二輪小動力、汽車啟停等領(lǐng)域有替代鉛酸電池的潛力。眾多企業(yè)積極布局，產(chǎn)業(yè)鏈快速完善，未來有望在小型電動車和電動公交車領(lǐng)域嶄露頭角，推動電動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

隨著技術(shù)的不斷突破，鈉電池在能量密度方面有顯著提升，部分已經(jīng)接近或超越中低端鋰離子電池，這使得它在電動汽車上的應(yīng)用更具可行性。而且鈉電池成本優(yōu)勢突出，鈉資源豐富，生產(chǎn)工藝還可基于鋰離子電池設(shè)備改造，大規(guī)模生產(chǎn)有望降低成本30% - 50%。這對于追求性價比的消費(fèi)者和車企來說，無疑是極具吸引力的。

在安全性上，鈉電池更是表現(xiàn)卓越。近年來電動汽車自燃事件頻發(fā)，而鈉電池相比鋰電池安全優(yōu)勢突出，在過充等測試中表現(xiàn)優(yōu)異，熱失控溫度更高，短路時發(fā)熱量少。這不僅能降低消費(fèi)者對于電動汽車安全方面的擔(dān)憂，也有助于整個行業(yè)提升安全標(biāo)準(zhǔn)。

此外，鈉電池低溫性能出色，拓寬了電動汽車的適用范圍。在寒冷地區(qū)，電動汽車的性能往往會大打折扣，而鈉電池能在低溫環(huán)境下保持較好的性能，為這些地區(qū)的消費(fèi)者提供了更好的選擇。

目前，雖然鈉電池在能量密度及循環(huán)壽命上與高端鋰離子電池仍有差距，但科研人員正在努力攻克這些難題。主流生產(chǎn)商紛紛加入鈉電池的研發(fā)生產(chǎn)，我國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)正快速擴(kuò)張，已建和在建生產(chǎn)線規(guī)?？傆?jì)約10吉瓦時。市場預(yù)測到2030年，鈉電池市場規(guī)模有望達(dá)到1132Gwh，突破3000億元，電動汽車作為其最大應(yīng)用領(lǐng)域之一，必將迎來鈉電池的大放異彩。鈉電池有望改變未來出行格局，成為電動汽車領(lǐng)域的重要力量，推動行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。