地獄貓?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量較少，不到5臺(tái)。地獄貓定位中型跑車，車價(jià)昂貴，本身購(gòu)買門檻較高，能負(fù)擔(dān)得起的消費(fèi)者有限。并且其采用6.2T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量意味著更高的油耗成本，這也使得不少潛在消費(fèi)者望而卻步。此外，它在國(guó)內(nèi)比較少見，也側(cè)面反映出其市場(chǎng)保有量低。如此種種，共同造成了地獄貓?jiān)趪?guó)內(nèi)較低的保有量現(xiàn)狀 。

在國(guó)際市場(chǎng)上，道奇地獄貓的保有量相對(duì)國(guó)內(nèi)來說會(huì)多一些，但也并非隨處可見。

地獄貓配備罕見的6.2升HEMI V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越，成為很多性能車愛好者夢(mèng)寐以求的車型。然而，高昂的售價(jià)即便在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，也讓不少人囊中羞澀。而且其產(chǎn)量也并非大規(guī)模量產(chǎn)，特別是一些特別版車型，外觀內(nèi)飾獨(dú)特且限量發(fā)售，稀缺性更使得整體市場(chǎng)保有量難以大幅提升。

像全新19款道奇地獄貓現(xiàn)車在全國(guó)僅有一臺(tái)，足見其稀缺程度。惡魔Demon版擁有800匹馬力，百公里加速2.7秒，這樣強(qiáng)大的性能背后，是高昂的研發(fā)成本和相對(duì)受限的生產(chǎn)規(guī)模。盡管它以激進(jìn)外觀設(shè)計(jì)、出色操控性能吸引眾多車迷，但真正能將其納入囊中的只是少數(shù)人。

總結(jié)來看，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，地獄貓的市場(chǎng)保有量都處于較低水平。一方面是其高昂的售價(jià)、較高的使用成本限制了消費(fèi)群體；另一方面，有限的產(chǎn)量以及特別版車型的限量屬性，都讓這款車成為汽車市場(chǎng)中相對(duì)稀有的存在，在車海之中，它始終以獨(dú)特且少量的姿態(tài)展現(xiàn)著自己的魅力。