ADAS系統(tǒng)的核心技術(shù)包含傳感器技術(shù)、系統(tǒng)架構(gòu)、主動(dòng)與被動(dòng)系統(tǒng)以及視覺(jué)系統(tǒng)及芯片要求等。傳感器技術(shù)中的各類傳感器能全方位感知車輛周邊環(huán)境；系統(tǒng)架構(gòu)負(fù)責(zé)整合處理傳感器收集的信息；主動(dòng)與被動(dòng)系統(tǒng)則根據(jù)不同情況，或通知駕駛員，或讓車輛直接采取行動(dòng)；視覺(jué)系統(tǒng)及芯片要求為ADAS實(shí)現(xiàn)高效路況判斷提供支持。這些核心技術(shù)共同作用，為行車安全保駕護(hù)航 。

首先，傳感器技術(shù)是ADAS系統(tǒng)的“眼睛”。RADAR雷達(dá)傳感器不論白天黑夜，都能敏銳檢測(cè)物體，為車輛的前行“探路”。SONAR聲波定位儀在倒車時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，提前知曉車后是否有人，避免意外發(fā)生。攝像機(jī)和Lidar激光雷達(dá)傳感器更是厲害，能實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角環(huán)視，讓車輛對(duì)周圍環(huán)境了如指掌。而全球定位衛(wèi)星如同“導(dǎo)航員”，精準(zhǔn)定位并將重要信息及時(shí)傳遞給汽車。

其次，系統(tǒng)架構(gòu)像是ADAS的“大腦”。一套傳感器、接口和強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)處理器協(xié)同工作，傳感器負(fù)責(zé)收集車輛周圍環(huán)境信息，隨后將這些信息整合起來(lái)，交由ADAS計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理分析，以此確定優(yōu)先級(jí)并執(zhí)行相應(yīng)措施。

再者，主動(dòng)與被動(dòng)系統(tǒng)各司其職。被動(dòng)式ADAS系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)不安全情況時(shí)，計(jì)算機(jī)只是通知駕駛員，后續(xù)行動(dòng)需要駕駛員自行采取，像常見(jiàn)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定性控制等。主動(dòng)式ADAS系統(tǒng)則更“果斷”，車輛直接采取行動(dòng)，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制等。

最后，視覺(jué)系統(tǒng)及芯片要求也不容小覷。視覺(jué)系統(tǒng)若能完美替代人眼收集信息判斷路況，將大大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。這就要求芯片滿足多目+影像、AI能力、CV加速、熱成像夜視等一系列嚴(yán)格要求。

總之，ADAS系統(tǒng)的這些核心技術(shù)相輔相成。傳感器技術(shù)收集信息，系統(tǒng)架構(gòu)處理信息，主動(dòng)與被動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)信息采取行動(dòng)，視覺(jué)系統(tǒng)及芯片要求則為系統(tǒng)高效運(yùn)行提供保障。它們共同構(gòu)建起一個(gè)安全可靠的駕駛輔助體系，為駕駛者的出行增添一份安心。