ADAS技術(shù)在當(dāng)前汽車市場的普及程度正不斷加深，已然成為一種發(fā)展趨勢。從2024年1 - 9月數(shù)據(jù)可知，國內(nèi)乘用車市場L2等級及以上車型銷量增長，相關(guān)等級占比也有變化，像預(yù)警控制功能滲透率上升，NOA、自動泊車功能也在發(fā)展。不僅如此，它不再是高端車專屬，已滲透至中端甚至入門級市場，許多國家也強制新車采用部分ADAS技術(shù)，其普及程度日益提升 。

在ADAS等級占比方面，無ADAS等級、L0級別車輛占比呈下降態(tài)勢，而L2、L2++級別車輛占比節(jié)節(jié)攀升。特別是L2++等級中，高速NOA功能搭載量顯著增長，城市NOA搭載量也有了明顯的增加。這意味著越來越多的車輛開始具備更高級別的智能駕駛能力，能夠在高速和城市道路上為駕駛者提供更多的輔助和便利。

預(yù)警控制功能的滲透率上升趨勢明顯，以倒車影像為例，它的普及率已經(jīng)相當(dāng)高，成為眾多車輛的標(biāo)配。而NOA功能更是處于爆發(fā)式增長前期，在NOA市場中，高速NOA標(biāo)配搭載量不斷上升，城市NOA搭載量雖然變化相對平穩(wěn)，但已有多款車型將其作為標(biāo)配或選配，眾多供應(yīng)商也成功將該功能應(yīng)用到車輛上，且上車價格區(qū)間不斷下探，這使得更多消費者能夠享受到這一先進(jìn)技術(shù)。

2024年前三季度自動泊車（APA）功能滲透率同樣增長顯著，高階自動泊車功能預(yù)計在未來滲透率將大幅提升。不同價格區(qū)間的APA功能搭載量均有增長，多款車型提供了標(biāo)配或選配高階泊車功能，多家供應(yīng)商也順利上車。各品牌在智能駕駛配置方面各有市場占比，如豐田在標(biāo)配L2等級車型中占比領(lǐng)先，理想汽車在標(biāo)配NOA車型中表現(xiàn)突出，奔馳在標(biāo)配APA功能車型中占比領(lǐng)先。

總的來說，ADAS技術(shù)在當(dāng)前汽車市場的普及可謂全方位、多層次的。從等級占比到具體功能，從不同價格區(qū)間到各個汽車品牌，都在積極擁抱這項技術(shù)。它正以不可阻擋之勢改變著汽車市場的格局，讓智能駕駛逐漸走進(jìn)更多消費者的生活 。